par Thierry Houzé | 28 février 2020 | Street
Aux States, le déplaçoir lambda, c’est le pick up. L’engin qui sert à tout. Même à recevoir une cure de pompelup pour se transformer en hot rod ou custom qui poutre la rétine. Les ricains n’hésitent pas à les muscles, les swapper et les dropper. Et le Chevy Apache qui débarque ne va pas vous épargner… (suite…)
par Thierry Houzé | 27 février 2020 | Street
Pour vous parler de cette magnifique Jaguar SS 100, il va falloir revenir loin dans le passé. Et vous savez quoi, j’en ai même appris sur les origines de Jaguar à l’époque où Williams Lyons assemblait et vendait des side-cars. Alors laissez moi 30 secondes, le temps d’enfiler le costard de père motor, et je suis à vous… (suite…)
par Thierry Houzé | 26 février 2020 | Street, #Pere Motor
Cette histoire ne va pas être longue, voilà qui va rassurer ceux pour qui aller au delà de regarder les images est synonyme d’hémorragie nasale ! Mais quand je suis tombé sur cette anecdote, j’me suis dit qu’il fallait la partager avec vous… Celle du V12 BMW qui allait faire le bonheur de la McLaren F1. Et pour finaliser son développement, il s’est retrouvé sous le capot d’une BMW M5 E34 ! (suite…)
par Thierry Houzé | 25 février 2020 | #Pere Motor, Street
Alors je connaissais la Maserati Mexico, mais pas son histoire. Et en fouillant pour trouver quoi vous raconter, j’me suis rendu compte qu’elle avait une sacrée histoire ! De l’origine de son nom, jusqu’au contexte qui lui a permis de se retrouver mise en production, il y a de quoi se régaler. Enfin pour ceux qui cherchent à en savoir un peu plus que des images (Parait qu’il en reste un peu !)… (suite…)
par Thierry Houzé | 24 février 2020 | Street
Quand t’as une Porsche 991 Turbo S dans ton garage, t’as de quoi poutrer à peu près 99,9% de tout ce que tu vas croiser sur la route. Eh bien pour certains, le 0,1% restant, ça les dérange et ça devient le prétexte pour aller chercher des noises au missile sol – sol allemand pour le passe en Kill Mode de plus de 1000 ch ! (suite…)
par Thierry Houzé | 23 février 2020 | Exclu DLEDMV, Racing
Vous connaissez le HTCC ? Non, alors déjà, vous devriez lire plus souvent Rétro Course ! Ouais, parait que la nouvelle équipe est sympa… Et si je vous parle HTCC, c’est parce que celle qui arrive y coure depuis quelques saisons. Surtout que pour le coup, je n’ai pas fait les chose à moitié, je suis directement allé vous chercher la championne du Gr.1 de cette saison 2019, la Ford Escort RS2000 de Jean-Paul. Présentation… (suite…)
par Thierry Houzé | 22 février 2020 | Street
La plupart de ceux qui veulent swapper une Mini Cooper, ils y collent un Vtec. B16, B18, ça frotte sur les bords mais avec un peu de vaseline et beaucoup de démerde, ça rentre correctement ! Sauf que là, les gars ils ont voulu tenter le V6… Toujours signé Honda. De quoi transformer une Mini de 1974 en Super Cooper Type S ! (suite…)
par Thierry Houzé | 21 février 2020 | Street
Pour beaucoup, les sportives Mercedes ne sont que des enclumes surmotorisés et mises sous conduite artificielle à grand renfort d’électronique aussi bien salvatrice que castratrice… Alors même si ça peut coller à l’image de certaines d’entre elles, d’autres ont réellement un ADN issu du sport auto… comme la CLK 63 AMG Black Series. (suite…)
par Thierry Houzé | 20 février 2020 | Street
Chez VW, on ne faisait pas les choses à moitié. Quand les ingénieurs ont collé la transmission Syncro à la Golf, ils ont d’abord eu l’idée d’en faire une sportive et la Rallye a vu le jour. Peu de temps après, ils ont enchainé avec une nouvelle version, digne d’une fin de soirée trop arrosée… « Eh, la Golf elle a 4 roues motrices », « Ben ouais comme les 4×4″… « Ben on a qu’à en faire un nous aussi ! ». Et comme dans tout ce genre d’histoire, le pire, c’est qu’ils l’ont fait et l’ont appelé Golf Country ! (suite…)
par Thierry Houzé | 19 février 2020 | Street
Quand tu veux une Porsche 911 backdating, la plupart des spécialistes sortent des projets sur base de 964. Eh bien chez Kaege, on préfère quand c’est plus compliqué. Du coup, pour redonner un coup de vieux et répondre à la demande des clients, les sorciers de Stetten partent d’une Porsche 993… et le résultat, il est chaud, show ! (suite…)
par Thierry Houzé | 17 février 2020 | Racing, #Pere Motor
Quand on parle de Jaguar Type E passée en mode compet’, on pense automatiquement à la Lightweight. Mais saviez vous que juste avant elle, en guise de coup d’essai, les ingénieurs anglais ont imaginé la Low Drag dont l’objectif était d’aller chauffer Enzo et sa 250 GTO. Une seule voiture pour une histoire qui valait le coup d’être racontée. (suite…)
par Julien Vidal | 16 février 2020 | Exclu DLEDMV, Street
Les ricains ont la Mustang, les européens ont la Capri et les japonais la Toyota Celica TA22. Trois visions différentes de ce que l’Amérique a fait de mieux au cours des 40 dernières années après le hamburger, la Muscle Car ! Celle qui nous arrive aujourd’hui est le projet d’Aurélien, et elle est restaurée au poil de uc’, avec juste ce qu’il faut de modifs…
par Tim | 15 février 2020 | Street, #Pere Motor
Ah la BMW 3.0 CS de 1974… E9 de son petit nom. Une caisse vraiment ravissante, de connaisseurs. Bon on vous dit pas que certains lui ont déjà offert une sale cure de restomod, mais dans l’idée ça reste l’une des plus belles BMW jamais produites. Mais savez-vous que certaines ont des petites subtilités, qui vous permettaient de gagner le grand prix des feux rouges ? Bougez-pas, Père Motor vous dit tout ! (suite…)
par Thierry Houzé | 14 février 2020 | Street
Quand on cause de Dodge Charger, on pense de suite à la RT de 68 qui s’est faite remarquer dans « Bullitt », « Shérif fais moi peur » puis pour les plus jeunes, aux mains de Dom Toretto dans « Fast & Furious ». Mais, on oublie que la Dodge Charger a vu le jour en 66… Enfin, quand vous allez voir celle qui débarque, vous n’allez plus l’oublier ! (suite…)
par Thierry Houzé | 13 février 2020 | Street
Cette Ferrari 512 BB cache bien son jeu. Robe noire, un chouill’ droppée au sol et un jeu de jantes de plus grand diamètre, qui dans tous les cas, ne bafoue pas le style d’origine. On peut se dire que c’est du restomod « light » ! Sauf que l’engin, du haut de ses 40 ans, a reçu un bonne cure de remise en forme… En très grande forme ! (suite…)
