Alors je vous l’accorde, une Mercedes SL R107, signée AMG, avec un V8 de 6.0 l de 385 ch, c’est déjà une caisse spéciale. Mis à part que celle-ci bénéficie d’un petit détail supplémentaire qui lui donne une peu plus d’exclusivité… Son ancien proprio… (suite…)
Oh j’en entends déjà d’ici en train de râler ! Une Ferrari ça ne se touche pas, ça ne se modifie pas, patin, couffin… Ben la preuve que si ! C’est possible ! Tout est possible dans le grand jeu de la vie !
La E21 est en passe de devenir un grand classique de la communauté Stance… et c’est tant mieux, car la cure de pompelup lui va à merveille. Recette habituelle pour un résultat qui ruine toujours autant les rétines… Et ce n’est pas celle qui débarque qui dira le contraire…. (suite…)
Je ne vais pas vous retaper le couplet de la rivalité qui existe entre Ferrari et Lamborghini. Le reste n’est qu’une question de goûts, c’est subjectif. C’est comme demander si vous préférez les pennes a l’arrabiata ou les linguini alle vongole ! Voyons si l’on arrive à les départager sur ce time attack. (suite…)
On dit souvent que tout ce qui est petit est mignon et tout ce qui est grand est con. Partant de ce principe, je vous laisse imaginer combien je mesure ! Vous avez trouvé ? Je vous laisse réfléchir en regardant cette petite 106 Maxi s’égosiller sur les routes Suisse ! (suite…)
Julien, un de nos partenaires, parrains, frangins, cousins… surtout un pote qui a un talent de folie ! Son truc, le dessin, la déco avec un style bien perso, alimenté par une culture auto de haut niveau. Sachant que le futur « probable » projet De l’essence dans mes veines, il en sera à la base ! (suite…)
La saison des rasso à commencé ! Un petit tour dans le sud-ouest, prés de la meilleure ville du monde! Dans une charmante petite bourgade qui borde Toulouse donc, nommée Launaguet, connue pour… Hum… Et puis… euh… Ben son rasso Motors & Café pardi ! (suite…)
Jusqu’au début des 80’s Mercedes, c’était la marque des retraités fortunés ou riches hommes d’affaire. Pas de fioritures, ni de pompelup. Du sérieux, du luxe, du confort, bref, de quoi briller au firmament des berlines allemandes. Puis il y a la 190 Evolution 2… (suite…)
Je ne suis pas convaincu qu’en 1982, quand Peugeot présente sa nouvelle 205, elle ait imaginé l’ampleur que va prendre le phénomène. La marque est au plus mal et joue sa survie. Et que dire lorsqu’elle décide de lui coller le logo GTI sur les fesses ?! (suite…)
A force de vous en mettre à gauche et à droite… Un pompelup par ci, un autre par là… Forcément, fallait bien qu’il débarque le dimanche matin ! Mis à part que pour celui là, vous allez le shooter à bloc histoire de bien faire chauffer l’ampli et démembrer le sub ! Pompelup… (suite…)
Allez, un truc vite fait… Une Ford Sierra. Non, pas celle de votre voisin, ou de la prof d’anglais quand vous étiez au collège. Non, celle là, c’est un coupé signé Cosworth, avec une pelle à tarte sur la lunette arrière et un cul qui a la fâcheuse habitude de se tortiller dans tous les sens ! (suite…)
Le VW gate aura eu raison du diesel… On pensait bien que ça allait avoir des répercussions, d’ailleurs tout le monde attendait les réactions du côté de l’Allemagne et de VAG… C’est finalement de chez Peugeot que viendra l’initiative… Le diesel c’est (presque) fini ! (suite…)
La Mercedes 500 SEC c’était l’auto distinguée des gentlemen au milieu des 80’s. À la pointe de la technologie et à la fois complètement insoucieuse des rendements énergétiques, ce cruiser offrait la classe des grandes berlines, le dynamisme des coupés et le couple d’un V8 à l’américaine ! Et aujourd’hui ?
Foutre des watts sous le capot c’est bien… Les faire passer au sol, c’est mieux ! Alors quand vous sortez 600 ch d’une Escort Cosworth, forcément, pour tenir le pavé et ruiner le chrono en Hillclimb, il vaut mieux passer en mode Goldorak en sortant de l’appui… Beaucoup d’appui ! (suite…)
La Ferrari 512 BB…. La réponse du berger à la bergère ! Ou du moins celle de Ferrari à toutes ses rivales plutôt envahissantes, mais surtout, avec leur moteurs qui ont migré de l’avant en position centrale arrière… Enzo aura mis le temps, mais le résultat est juste magnifique, surtout dans cette livrée de l’Ecurie Francorchamps. (suite…)
