Pour une fois dans cette rubrique, nous ne sommes ni en Allemagne, ni en Suisse, ou en Autriche ! Nan ! Ce coup ci, on passe la manche pour nous rendre à Goodwood. Alors hillclimb…? Petit hillclimb, mais hillclimb quand même. Mais surtout, en McLaren F1 GTR ! Oui, aujourd’hui sur DLEDMV, on sort le gros calibre. (suite…)
« Il est impossible d’apprécier le niveau de détail de cette voiture à moins d’avoir posé ses fesses à l’intérieur ». C’est en ces mots qu’Ethan le photographe à décrit la Corolla de Patrick. Rien qu’à voir les photos et la vidéo on a peu de mal à le croire. Je pense même qu’il doit falloir enlever ses chaussures avant de monter à l’intérieur !
Je ne vais pas vous expliquer ce qu’est le Gatebil, vous qui êtes des lecteurs fidèles de DLEDMV faut pas vous prendre pour des cons ! Donc voila en condensé ce que peut donner une étape Suédoise de ce festival. Ben y’a pas à tortiller cette vidéo donne furieusement envie de prendre un billet d’avion, voire de demander l’asile !
La S2000, c’est l’ivresse d’un atmo qui va chercher sa respiration en altitude. Le truc qui mise sur une technologie de 1er ordre et qui commence seulement à respirer quand toutes les autres s’essoufflent, le tout pour un couple de tronçonneuse… Même si celle qui arrive, elle arrache le bitume ! (suite…)
A l’occasion d’un récent article sur Rauh Welt, Stance Magazine en a profité pour réaliser une vidéo d’un peu plus de 4 minutes sur le préparateur… Encore une me direz vous ! Oui, mis à part que ce coup ci, elle met en avant l’esprit d’Akira et ce qui l’a poussé à créer Rauh Welt ! (suite…)
Steve McQueen était un féru de bagnoles, ce n’est un secret pour personne. Son nom est associé à de nombreuses marques, Porsche, Jaguar, mais aussi Ford, notamment la Mustang avec laquelle ils ont offert l’une des plus spectaculaires courses poursuites du cinéma. (suite…)
En début d’année, Aston Martin lançait un missile dans le paddock en présentant la Vulcan à Genève. Un nouveau jouet pour « milliardaire driver », concurrente directe des programme VIP à l’image des FXXK et P1 GTR. Quoiqu’il en soit, un salon c’est bien, mais sur un circuit c’est mieux ! Prenez votre casque, on y va… (suite…)
Le Time Attack, c’est le cousin du drift… C’est fun ! Des monstres surpuissants qui semblent tout droit sortis de l’imagination débordante de génies un peu fous ! Ou comment transformer une caisse en exocet… Enfin pour le time attack, faut il encore faire passer les watts sur l’asphalte et qu’ils y restent ! (suite…)
Longtemps boudée, la 996 semble enfin trouver sa place dans la famille 911… En même temps, l’explosion des côtes de ses grandes soeurs fait qu’elle reste actuellement la seule relativement accessible ! Mais pour combien de temps encore ? Cela ne lui enlève en rien ses qualités, surtout lorsqu’elle s’appelle Carrera S… (suite…)
Quoi de mieux le dimanche qu’un Lowrider pour aller cruiser, coude à la portière, caisse posée pour rayer le bitume, et les watts au taquet, déversant le flow et les bass velues de Cypress Hill ? Ca vous tente ? Alors sortez le baggy, on y va… (suite…)
En WRC, l’arrêt de la Lancia HF Integrale permis aux constructeurs japonais de mettre la main sur le championnat. Toyota et Subaru engagèrent des mangeuses de spéciales pour engranger les victoires. C’était sans compter sur un 3ème larron qui allait perturber les plans des 2 premiers… Mitsubishi et sa Lancer ! (suite…)
Les spécialistes le craignaient… Les pros laissaient pourtant planer le doute, préférant ne pas s’avancer. C’est désormais sûr et certain, un nouvelle pandémie frappe les autos… Le restomod ! On pensait pouvoir le contenir aux Porsche, américaines et autres japonaises, mais il s’avère que le virus s’attaque désormais aux européennes ! (suite…)
Pullman par excellence, symbole de l’opulence des années 90, celle des rappeurs, des ministres africains, trafiquants russes ou ambassadeurs sud américain, voilà que débarque la pachydermique classe S W140. Aussi encombrante que lourde, la mode des youngtimers rendrait la grÔsse berline tendance… Surtout passée en mode VIP ! (suite…)
Radical ! Voilà qui détermine bien le nouveau Porsche Cayman GT4 Clubsport. Affuté comme jamais, plein de tous les côtés, l’engin est si méchant qu’ils ont préféré le réserver aux pistes et aux circuits ! Du coup, autant se lâcher et pousser la grenouille dans ses ultimes limites… Et chez Porsche, ça, on sait faire ! (suite…)
Prenez une série 5, une E60, voilà, celle au physique ingrat… Ha si quand même ! Lors de sa présentation la plupart des Béhèmistes ont voulu lui foutre le feu ! Bon, on s’y est habitué depuis. Passez la en coussins d’air et flanquez lui 4 rouleaux de 21’… Finalement elle est violente cette E60 ! (suite…)
