par Thierry Houzé | 22 juin 2021 | Street
Une VW Polo 1.1 l… Déjà vous vous dites que ça commence mal. Pourquoi la notion de plaisir auto doit foncièrement passer par la puissance ? Tu peux te faire plaisir dans une caisse différente, le coude à la portière, en mode cruising, en profitant simplement d’avoir une caisse totalement différente. Eh ouais, un concept totalement hallucinant qui voudrait qu’on privilégie d’abord ce qu’on veut plutôt que ce qu’attendraient les autres. Un truc de malade… qui fonctionne plutôt bien avec cette Polo. (suite…)
par Thierry Houzé | 21 juin 2021 | Street
Au milieu des 80’s, c’est dans le plus grand secret et après deux années de négociations que l’homme d’affaire Romano Artioli rachète le droit d’exploitation du nom Bugatti. Il a la ferme intention de relancer la marque disparue depuis 1952 et de raviver la flamme en proposant celle qui sera la meilleure supercar de son époque, la Bugatti EB110 SS. (suite…)
par Thierry Houzé | 19 juin 2021 | Street
La Ford Mustang Bullitt, elle est devenue une série spéciale, un sympathique coup de marketing pour rendre hommage à celle que conduisait Steve McQueen dans Bullitt. Mais pour tous ceux qui en veulent toujours plus, il faut reconnaitre que la Bullitt manquait peut être d’un peu plus de watts et folie. Enfin, ça c’était avant que ne débarque la Steve McQueen Edition. Attention, ça va burner ! (suite…)
par Thierry Houzé | 17 juin 2021 | Street
Alfaholics… le nom qui a de quoi rendre chtarbé n’importe quel fan du Biscione. Les spécialistes anglais du restomod sur Alfa, viennent d’ailleurs de pondre un nouveau projet qui n’a rien à envier aux meilleurs de la discipline. Une Alfa Giulia Sprint GT shootée au carbone et à la testostérone pour devenir une GTA-R 290 Widebody. Attention, ça va piquer ! (suite…)
par Thierry Houzé | 16 juin 2021 | Street
Une Mercedes 190 posée sur des coussins gonflables, ça doit grosso modo être la 10ème qui vient poser ses roues sur DLEDMV. Ce qui a changé depuis tout ces articles ? C’est que si elle vous inspire et vous donner envie, faudrait songer à vous bouger pour en trouver une et franchir le pas, parce que le bonus « Youg » commence doucement mais surement à faire des ravages chez la Baby Mercos ! (suite…)
par Thierry Houzé | 14 juin 2021 | Street
Vous avez pourquoi les américains ont débarqués sur les plages normandes le 6 juin 44 ? Pour qu’une fois le conflit terminé Ford puisse vendre encore plus de voitures en les construisant directement en Europe. En tout cas, la Ford Taunus 20M RS coupé qui débarque, elle est 100% européenne… et même que c’est une Deutshe Qualität ! (suite…)
par Thierry Houzé | 13 juin 2021 | Exclu DLEDMV, Partenaires, Street
La Saab 9-3, c’est la p’tite fillote de la Saab 900. D’ailleurs de 94 jusqu’à 98, elle s’appellera Saab 900 NG (New Generation) avant d’être rebaptisée 9-3. Et en digne descendante, elle se devait de reprendre le flambeau de la 900 T16. Ce sera la 9-3 Viggen. Chez RBM, on s’est juste dit qu’avec ce nom d’avion de chasse, elle devait envoyer du lourd sur la route… (suite…)
par Thierry Houzé | 12 juin 2021 | Street
Dans les années 60 et 70, chez BMW, la sportive accessible, c’était la 2002. Sauf qu’on oublie souvent qu’elle n’a pas été la seule de la famille… et encore moins la première puisque la lignée des 02 a commencé en 66 avec la BMW 1600-2. Et ça tombe bien puisque j’en ai une à vous présenter… un peu modifiée ! (suite…)
par Thierry Houzé | 10 juin 2021 | Street
Chez Lamborghini, on aime souffler les bougies. En 88, la Countach fête les 25 ans de la marque. Cinq ans plus tard, c’est au tour de la Diablo SE 30 qui, comme son nom l’indique, symbolise les 30 ans du Taureau. En 2003, c’est une Murcielago un peu spéciale qui vient signer l’entrée dans l’âge de la maturité… et poser ses roues sur DLEDMV quelques années plus tard. (suite…)
par Thierry Houzé | 9 juin 2021 | Racing
La Mercedes 190… on vous en a parlé en long, en large, en diagonale, en hatchback, en Evo 1, en Evo 2, en swappée, en airride, en AMG, en DTM, en drift, bref, à toutes les sauces. Aujourd’hui, c’est en mode racing et bien énervée qu’elle pose ses roues sur DLEDMV. Prête pour les track days… (suite…)
par Thierry Houzé | 8 juin 2021 | Street
Avec un nom comme ça, y’a intérêt à c’que l’histoire elle vaille le déplacement ! La Adams Brothers Probe 16 est plus connue sous le nom de… Probe 16. Ouais, c’est plus court et ça sonne mieux. Une sportive tout droit venue de l’imagination des frères Adams. Bon, va y voir pas mal de trucs à vous raconter… (suite…)
par Thierry Houzé | 7 juin 2021 | Street
Je trouvais les premiers millésimes de la Ford Mustang un peu trop sages. Manifestement, je n’ai pas été le premier puisque Ford a dégaine dès le millésime 69 pour faire passer son best seller de pony car en muscle car. Enfin, j’ai noté « je trouvais » car quand je suis tombé sur cette Mustang Fastback de 66, j’ai rapidement changé d’avis… (suite…)
par Bruno Langlois | 6 juin 2021 | Exclu DLEDMV, Street
Je vais pas vous mentir, la Peugeot 306 Sw d’origine ça m’excite autant qu’une assiette d’épinards. C’est plat, sans saveur, passe partout, l’engin idéal pour y coller un gyrophare ! J’ai aussi cette impression que le 3/4 des caisses encore roulantes, sont des épaves affublées d’une couleur de dépressif. Je vous parle même pas du conducteur ayant au moins un demi siècle dans les dents, sans doute plus à l’aise devant un journal qu’un volant. En Hongrie par contre c’est pas la même musique, pour eux l’utilitaire peut être aussi cool que pratique.
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par Thierry Houzé | 4 juin 2021 | #Pere Motor, Racing
De 58 jusqu’en 65, Ferrari va dominer les 24h du Mans (exception faite de 59 avec la victoire de l’Aston DBR1). Même quand le règlement évolue en 1962 avec l’arrivée des 4.0 l, Maranello développe et envoie ses 330 LM en piste. Et comme la référence à l’époque c’est la 250 GTO, Ferrari va s’en servir pour en faire deux 330 GTO en 62 et quatre 330 LMB en 63… (suite…)
par Thierry Houzé | 3 juin 2021 | Street
La Porsche 968, c’est l’aboutissement de la PMA chez Porsche dans les 90’s. En effet, en 1995, le couperet tombe. Les Porsche à moteur avant, c’est fini… Adieu 968 et 928. La 911 étant devenue immortelle, c’est désormais le Boxster qui va venir l’aider à booster les ventes. Pourtant, avec sa 968 Turbo S, la marque avait tutoyé la perfection… (suite…)
