Audi Quattro Roadster by Treser – Back to the 80’s

Audi Quattro Roadster by Treser – Back to the 80’s

A partir de 1981, l’Audi Quattro va devenir la légende des rallyes, d’abord en Gr.4 puis en Gr.B. Avec son 5 cylindres turbo et sa transmission intégrale, elle transpire le sport et l’efficacité. Sauf que quelques années plus tard, une originale version Audi Quattro Roadster est présentée à l’occasion du salon de Francfort sur le stand d’un certain Walter Treser. Explications… (suite…)

’80 Chevrolet El Camino Gas Monkey – The Kaufman Touch’ !

’80 Chevrolet El Camino Gas Monkey – The Kaufman Touch’ !

Oui vous vous dites que vous avez déjà croisé ce Chevrolet El Camino. Si vous êtes fan des délires mécaniques de Richard Rawlings, alors vous ne serez pas étonnés de savoir que ce pick-up sort des ateliers de Gas Monkey. Qui plus est, avec une saveur toute particulière puisqu’il s’agit d’une des derniers projets signés Aaron Kaufman avant qu’il ne se mette en solo et fonde Arclight Fab. (suite…)

#Petrolhead : JB alias Mr Nürmanstone

#Petrolhead : JB alias Mr Nürmanstone

Jean Baptiste (JB pour les intimes) c’est un homme de l’ombre. Il y en a plein dans le milieu de l’auto. Ils œuvrent discrètement pour essayer de vivre de leur passion. Pour JB, c’est à travers Nürmanstone, la marque qu’il a créée afin de proposer aux Petrolheads des fringues différents, pour leur permettre d’afficher leur passion. Alors il va nous raconter tout ça et nous parler de sa passion pour l’auto. Et je pense que son parcours va en surprendre plus d’un ! (suite…)

Vanquish Callum 25 – Quand Ian revoit sa copie

Vanquish Callum 25 – Quand Ian revoit sa copie

Ian Callum, c’est à lui qu’on doit le sursaut d’Aston Martin en 93 alors qu’il signait la magnifique DB7 qui allait permettre de sauver la marque. Plus tard, il la fera évoluer pour en faire surement l’ne des plus belles Aston de l’ère moderne, la Vanquish. Sauf que maintenant à la retraite, ce cher Ian a décidé de revoir sa copie pour en faire la Vanquish Callum 25… j’crois que je vais tomber amoureux ! (suite…)

Lancia Delta GCK Exclusiv-e : French Restomod

Lancia Delta GCK Exclusiv-e : French Restomod

Quand le boss m’a proposé un papier sur une Delta, j’ai accepté direct. Vu mon âge canonique, Lancia et l’épopée Martini Racing c’est un peu une madeleine de Prost pour moi (c’est comme celle de Proust, mais saveur sans-plomb !). Sauf que là… Point de sans-plomb à l’horizon ! Cette belle italienne restomodée se branche sur secteur : alors, sacrilège ou coup de génie ?

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Porsche 964 Turbo 3.6… La grenouille et l’escargot !

Porsche 964 Turbo 3.6… La grenouille et l’escargot !

Enfin ! Y’a des caisses comme ça où tu te dis que si un jour, sur un malentendu, tu peux avoir l’occasion de poser ton cul dedans. Bien sûr, si elle peut emménager dans mon garage, c’est mieux, mais déjà, l’essayer le temps d’une journée. Eh bien voilà, c’est fait, une demie journée en Porsche 964 Turbo… et attention, pas la « petite » 3.3 l. Neiiinnnnn, la grÔÔÔssssse, la 3.6 l, celle des Bad Boys. Allez, ça va souffler… (suite…)

’87 VW Golf Cab VR6… Booyaka, booyaka !

’87 VW Golf Cab VR6… Booyaka, booyaka !

Dès le début ça part en couille. Golf Cab et VR6… c’est quoi ce bordel ? Surtout sur une Golf 1. Bon allez, avec elle, on va retourner dans le passé. Un style tout droit venu des 90’s avec un swap qui lui, va lui remuer la tôle. ‘Fin juste au cas où, prenez les Ray Ban et la crème solaire… ça peut servir. (suite…)

Watata Honda CRX ED9 – No serious !

Watata Honda CRX ED9 – No serious !

‘Savez quoi ? On ne voit pas assez de CRX sur DLEDMV. Allez, celle d’Enzo en 2015 (déjà !) puis celle de  Mihel en 2018… Et après ? Plus rien ! Et ça, c’est pas normal. Alors il était temps (petit navire…) que je remette un peu d’ordre dans tout ça. Voilà qui tombe plutôt bien puisqu’on m’a parlé d’un CRX bien chtarbé qui limerait l’asphalte du côté de l’Ardèche et qui aurait la particularité de taquiner le rupteur en hurlant Watata… (suite…)

AvtoVAZ Lada 2101… A moins que ce soit une Bentley !

AvtoVAZ Lada 2101… A moins que ce soit une Bentley !

Qu’on soit bien d’accord vous et moi. A la base une AvtoVAZ, enfin, une Lada 2101, c’est le déplaçoir lambda d’Europe de l’est. Pas besoin de rajouter discount, ce serait un pléonasme. Ne cherchez aussi aucune notion d’un quelconque luxe. C’est fait pour mener du point A au point B à pas cher, avec pour seule technologie avant-gardiste, l’autoradio K7 et les essuie-glaces. Sauf que… (suite…)

’77 Autobianchi A112 Abarth… Une GTi sans le i !

’77 Autobianchi A112 Abarth… Une GTi sans le i !

Pourquoi ils n’en font plus des comme ça ? Pourquoi ces petites sportives aussi sympathiques qu’amusantes ont disparu de chez les constructeurs ? L’A112 Abarth, c’est une pilule de bonne humeur, un suppo de plaisir ! Tu te sens morose, t’as pas la patate ? Tu prends une A112 Abarth, une p’tite route, et hop, te voilà redevenu comme un jeune puceau de 15 ans prêt à tomber amoureux de sa prof de français ! Ah… je sens qu’on va encore avoir des problèmes… (suite…)

Lada 2101 swap HF Integrale 16v… Du 400+ pour repeindre la route !

Lada 2101 swap HF Integrale 16v… Du 400+ pour repeindre la route !

Paulius Reisas est un drifteur lituanien… Ah j’vous vois déjà venir. Drift, Lituanie… vous pensez que le gars il repeint les routes avec une calèche tirée par deux mulets ! Eh bien détrompez vous, en Europe de l’est, dès qu’il faut aller chercher des watts pour faire fondre de la gomme, les gars sont assez chtarbés et no limit. J’en veux pour preuve cette Lada 2101 (comme ça, ça part mal) sauf que la populaire russe, cache des dessous de BMW et un gazier turbalisé élevé en Italie… (suite…)