Mosler : De la Consulier GTP à la MT900 – Born in the USA !

Mosler : De la Consulier GTP à la MT900 – Born in the USA !

Dans les 90’s aux States, une sportive, c’est un paquebot shooté au gros V8 avec un châssis qui fait c’qu’il peut, tant que la route est droite. Loin des standards européens où un sportive doit avoir un bloc optimisé en position central arrière, dans des châssis réglés aux p’tits oignons. ‘Fin, ça c’était avant l’arrivée de la Mosler Consulier GTP… sportive américaine qui s’est prise pour une européenne ! (suite…)

Maserati Khamsin – Edition Brunei !

Maserati Khamsin – Edition Brunei !

Brunei, ses plages, son sultan, sa charia. Ce petit pays situé au nord de la Malaisie regorge de joyeusetés en tout genre. Pétrole, gaz, faune exceptionnelle, affaires juridiques impliquant des dizaines de milliards de dollars… Mais aussi une collection de voitures exceptionnelle dont est issue cette Maserati Khamsin un peu spéciale…

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Hillclimb Monsters : Turbo ou plutôt TUUuuuuRRrrbbbBBooooOOOO !

Hillclimb Monsters : Turbo ou plutôt TUUuuuuRRrrbbbBBooooOOOO !

« Tsshhhhiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Pffouuu »… Ah ce bruit ! L’escargot énervé, la turbine du plaisir, le ventilateur du bonheur… le turbo. Le v’là qui vient remuer DLEDMV mais surtout, shooter des missiles sol-sol lancés à l’assaut d’un Hillclimb. Forcément, des turbo, du Hillclimb, des monsters… c’est un Hillclimb Monsters spécial turbo… vous v’nez ?! (suite…)

Lada 2102 sur air… T’as pas honte ?!

Lada 2102 sur air… T’as pas honte ?!

Vous avez remarqué comme on ne voit pas beaucoup de Lada dans les rencards de Youngtimer ? Ah ça pour donner des leçons, pour dire que modifier c’est pêché et dénigrer tous ceux qui ne pensent pas comme eux, là y’a du monde. Mais pour sauver des Lada, eh ben y’a plus personne ! Alors qu’une Lada, t’y colles 4 jantes et tu la poses par terre, elle en deviendrait presque sexy ! (suite…)

DeLorean DMC 12 en V6 Turbo – Back to the pschiiiit !

DeLorean DMC 12 en V6 Turbo – Back to the pschiiiit !

On ne la présente plus. M’enfin, ça dépend quand. Non, en vérité, la DeLorean DMC 12 est devenue une réelle icône de la pop-culture. Et heureusement pour elle car sinon, elle aurait connu l’oubli. Parce que c’est pas grâce à son pauvre V6 PRV qu’elle allait vous atomiser… A moins que John y colle un turbo… (suite…)

Porsche 962 108C – La bête dorée de Palm Beach

Porsche 962 108C – La bête dorée de Palm Beach

En endurance, il n’y a pas que le Mans qui fait les 24h en courses auto, du côté de chez les manias du pétrole en Floride, il y a le Daytona International Speedway inauguré en 1959. Proche de Palm Beach, on ne fait pas que bronzer par le soleil, on crame aussi par la chaleur des moteurs et notamment un flat 6 à refroidissement par air en 1989.

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’72 De Tomaso Pantera… Restomod, mais pas trop !

’72 De Tomaso Pantera… Restomod, mais pas trop !

Mine de rien, la De Tomaso Pantera, chez DLEDMV, c’est comme la vieille tante qui vient manger à la maison le dimanche ! Ouais, celle avec du poil au menton… Enfin, notre sportive italienne, elle, elle bave pas ! Allez, p’têt une ou deux fuites… mais rien de grave. En tout cas, notre sportive italienne au coeur américain est maintenant une habituée. Surtout que quand elle est modifiée… (suite…)

#Car Mytho : L’interceptor de Mad Max… Du cuir et du petrol !

#Car Mytho : L’interceptor de Mad Max… Du cuir et du petrol !

Les enfants, c’est un moment spécial qui nous attend. On reçoit aujourd’hui, une star du grand écran, une monture exceptionnelle, un engin qu’on entend venir de loin, un monstre mécanique aussi noir que la mort, j’ai nommé : L’Interceptor de Mad Max ! Accrochez vous, DLEDMV a eu le privilège d’avoir un entretien privé avec cette brute épaisse Australienne.

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VW Golf MkII R32 – Clockwork Orange

VW Golf MkII R32 – Clockwork Orange

La Golf est une icone… Je suis pourtant très loin d’être un taliban VW, mais il faut savoir se montrer objectif : rares sont les caisses qui bénéficient d’une côte de sympathie aussi élevée qu’elle. La MkII a été accommodée à toutes les sauces en trente ans de carrière, et cette recette à l’orange n’est pas la moins savoureuse…

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’81 BMW M1 Biturbo : Speed Record

’81 BMW M1 Biturbo : Speed Record

Chez les constructeurs allemands, depuis des années, c’est le concours de celui qui a la plus grosse. Tous les moyens sont bons… Coller le max de watts, pulvériser les chronos en ligne droite ou sur le Nürb, ou shooter les records de vitesses. Et au début des 80, la barre était encore à 300 km/h… et c’est la BMW M1 qui arrive qui a été la première à aller voir ce qu’il y avait après… (suite…)

80’s VW Scirocco et Golf Callaway Turbo… C’est quoi c’bordel ?!

80’s VW Scirocco et Golf Callaway Turbo… C’est quoi c’bordel ?!

De notre côté de l’Atlantique, quand tu veux confier ton coupé Scirocco ou ta Golf à une pointure de la modif’, tu le mènes chez ABT, Oettinger ou tu te prostitues pour essayer de trouver un kit BBS avec éventuellement le swap qui va aller avec. Aux States, il faut croire qu’ils ont d’autres références… plus originales et surprenantes. Oui, là bas, ils mènent leur coupé teuton chez Callaway, le spécialiste de la Corvette énervée, afin qu’il y greffe un turbo… (suite…)

Citroën Mehari 4×4 – Sea, Sex and Polymère

Citroën Mehari 4×4 – Sea, Sex and Polymère

En mai ’68, la Citroën Méhari fait son entrée au golf de Deauville alors que la jeunesse française est en ébullition totale, comme la maison Citroën à ce moment là. De St-Tropez à Abidjan, elle plaît aussi bien aux militaires qu’aux hippies sous LSD. Aujourd’hui, on fait le plein d’histoires sur ce monument historique de la marque aux chevrons.

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