par Ludovic Colombo | 14 novembre 2020 | Street
Lamborghini réfléchissait à une succession digne des 26 ans de vie de la Countach. La Lamborghini Diablo était pour eux, une preuve que oui, on peut se coller front à front à Ferrari. En 1990, elle apparut en même temps que le groupe The Prodigy et leur premier single « What Evil Lurks » (« quel mal se cache » en français). Il est là le mal, sur 4 roues dans un bruit métallique assourdissant à hauteur d’estomac.
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par Thierry Houzé | 10 novembre 2020 | Street
On l’avait oubliée celle là… Autant l’Audi Quattro a marqué les esprits, autant sa p’tite soeur qui l’a remplacée en 88, sobrement appelé Audi Coupé, a encore tendance à être tombée dans l’oublie… Ou alors, c’est que tuning des 90’s et début 2000 a eu raison d’elle. Parce qu’il faut reconnaitre qu’elle a pris cher ! Heureusement, les projets sont devenus plus sobres, plus travaillés et… encore plus violents ! (suite…)
par Thierry Houzé | 8 novembre 2020 | Exclu DLEDMV, Racing
Si je vous dis Gr.B, vous allez automatiquement penser à l’Audi Quattro, la 205 T16, la Delta S4, la Ford RS200 ou éventuellement la BX 4TC… Ok, un peu moins celle là ! Pourtant, il y en a une autre dont personne ne pense. Une italienne, avec un cheval cabré au bout du capot. Oui voilà, la Ferrari 308 GTB… Elle débarque en mode Gr.B, en exclue, et en duo ! Alors, on dit merci qui ?! (suite…)
par Ludovic Colombo | 6 novembre 2020 | Street
Bien souvent, quand on pense à une voiture iconique américaine, on pense à la Mustang. Pourtant, dans le groupe Chrysler (MOPAR) dont fait parti Dodge, d’autres ont davantage brillé sur le devant de la scène. En réponse à Ford, Dodge a sorti un coupé très viril en 66′. Au même titre que son apparition dans le film Bullitt chassant la Mustang de Steve McQueen, pour le coup, la maison SpeedKore Performance a cherché à chasser tout ce qui roule (et flotte ?) sur la base la plus musclée et violente des muscle-car américains j’ai nommé la Charger de ’70.
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par Thierry Houzé | 6 novembre 2020 | Racing, Exclu DLEDMV, Meeting
Cette année, y’a pas à tortiller, ça a été l’hécatombe ! Que ce soit en rallye ou sur circuit, en moderne ou en historique, les salons ou les rassemblements, ce putain de virus et la gestion clownesque qui en découle, ont littéralement massacré la saison 2020 des Petrolheads. Et ce n’est pas fini… Enfin heureusement de juin à septembre, on a réussi à avoir une pseudo accalmie, histoire de s’en prendre une p’tite dose. Avec, parmi les quelques événements qui ont pu passer entre les gouttes, l’annuel 10000 Tours du Castellet et le Tour Auto… Que ce soit donc sur circuit ou sur route, bien sûr, je suis allé voir les vieilles ! (suite…)
par Thierry Houzé | 4 novembre 2020 | Racing
La Ferrari F40, la seule cuisson qui lui va bien, c’est bien rouge, voir même saignante ! Sauf qu’il y en a eu une qui a était encore plus rouge que les autres. Une version capable de faire passer une F40 de base pour une caisse de touriste, tout juste bonne pour aller chercher le pain et les croissants chez le boulanger du coin. Elle, c’est la F40 LM et Competizione ! (suite…)
par Ludovic Colombo | 4 novembre 2020 | Street
Toyota Supra. Rien que le blase, je sens en vous monter une sorte d’ennui, de déjà vu et de : « Ouin Ouin oh non, pas encore ! ». Je vous arrête tout de suite ! Je ne parlerais pas de la Supra orange abricot supertuning2000 de Paul Walker dans Fast and Furious, ni de grosses prépas de barbares. Imaginez un bon morceau de SmoothJazz, une voix basse et je vais tout en douceur, comme un gentleman, vous montrer que oui, on peut parler de la Supra comme d’une autre GT raffinée, oui, j’ai bien dit : » GT raffinée ».
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par Thierry Houzé | 2 novembre 2020 | Street
Même aujourd’hui, quand tu croises une Corvette C2, une Stingray, c’est comme si Tyson vous refilait un uppercut. Putain c’te ligne ! Même si tu t’es préparé, ben ça fait mal. Aux states, ils en ont fait une légende (surtout le millésime 63) mais aussi une base de choix pour la shooter au pompelup ! (suite…)
par Thierry Houzé | 2 novembre 2020 | Street
A Munich, avant elle, il y avait la BMW E3… Avec elle, il y aura la nouvelle BMW série 7, la famille des pullman venait de voir le jour. Et pour ne pas troubler les fidèles amateurs de sport, la BMW 745i allait proposer un 6 en ligne gavé au turbo pour aller chasser les étoiles de l’autobahn… (suite…)
par Thierry Houzé | 31 octobre 2020 | Street
Quand Mercos a planté sa berline W210 dans les show room, c’était un peu une révolution. La Classe E troquait son look de parpaing pour oser les rondeurs et les double optiques. Niveau sport, après un partenariat avec Porsche pour la 500E, c’était maintenant au tour des sorciers d’Affalterbach de se charger de la nouvelle E55 AMG… (suite…)
par Thierry Houzé | 30 octobre 2020 | Exclu DLEDMV, Racing
L’histoire entre Stirling Moss et Enzo Ferrari, c’est une simple question d’admiration. Après un premier contact en 52, qui se soldera par un échec, il faudra attendre 1960 pour voir le pilote britannique tenir le volant d’une voiture au Cavalino Rampante. Histoire… (suite…)
par Julien Vidal | 27 octobre 2020 | Street
Mais qu’est-ce que c’est encore que ce machin ? Non mais ca va pas ? Qui a fait ça ? Qu’il se dénonce tout de suite ! Swapper une pauvre BMW Isetta 300 avec un moteur VW devrait être interdit par la Société Protectrice des Isetta ! D’ailleurs nul doute qu’on risque de les voir débarquer fissa dans les commentaires. Moi je n’y suis pour rien ! Ça se passe aux U.S.A… (suite…)
par Ludovic Colombo | 26 octobre 2020 | Street
La première BMW M3 du constructeur Bavarois signe pour l’avenir de la marque son appartenance à la sportivité. Petite, légère, musclée et énervée comme un gamin qui nage dans une piscine de café moulu, la M3 e30 arrive à point nommé dans l’univers auto comme l’on dégoupillerait une grenade à fragmentation au milieu de ses ennemis. Tous à couvert pour éviter les bombes des rageux du full-stock sur ce qui suit.
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par Ludovic Colombo | 21 octobre 2020 | Street
Parfois, la simplicité ne fait pas de mal. Chez Renault dans les années ’70, c’était une usine à souvenirs pour nombre d’entre nous. On connait tous quelqu’un avec une histoire « rocambolesque » sur une R8 ou une Dauphine. Pour ma part, j’ai pas assez de doigts pour compter le nombre de fois où mon grand-père m’a raconté que son frère et lui sont arrivés à rentrer après avoir fait 3 tonneaux au volant d’une R8.
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par Thierry Houzé | 20 octobre 2020 | Street
Non c’est vrai… Comment Acura (Honda pour les intimes) a pu faire une caisse comme la NSX et y flanquer moins de 300 bourrins ? Non, franchement ! Avec le potentiel qu’elle avait, elle en méritait 350 minimum, voire même 400. Quel dommage. Enfin, heureusement qu’il reste les préparateurs et les sorciers de la mécanique pour lui coller deux escargots… (suite…)
