Lancia Delta HF Integrale 16V – Larme de guerre

Lancia Delta HF Integrale 16V – Larme de guerre

Les gars, poussez vous de devant, je vais faire une Tim… Chez DLEDMV, faire une Tim, ça veut dire pousser un gros coup de gueule sur une Lancia. Sans mettre les formes bien sûr, sinon c’est pas drôle. Bon, je suis de bonne humeur, tout compte fait je vais pas me rabaisser à ce niveau de barbarie, je vais m’énerver sur une Delta HF Integrale, mais avec politesse…

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#CarMytho : Flash McQueen – Catchaaaaa !

#CarMytho : Flash McQueen – Catchaaaaa !

Voila quelques années que nous n’avions plus entendu parler de Flash McQueen. Seuls subsistent encore les incontournables jouets, t-shirts et goodies en tout genre qui fleurissent partout ou nos enfants ont le malheur de poser les yeux. Mais de lui plus aucune nouvelle. Nous avons donc pris l’avion direction Radiator Springs, pour voir ce qu’est devenu notre champion de Nascar tout rouge préféré…

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Audi Sport Quattro – Plus de 1100 ch pour une Gr.B…erline !

Audi Sport Quattro – Plus de 1100 ch pour une Gr.B…erline !

Quand t’as une vieille Audi 90 B2 dans l’garage, que tu l’as déjà shootée à mort dans tous les coins mais que t’as quand même envie de lui faire atteindre le Stage final, finalement, il ne reste qu’une seule étape. Complètement chtarbée… Celle de la faire passer en mode Audi Sport Quattro. Oui, voilà, le monstre qui a chauffé le Groupe B dans les 80’s…. mais avec 4 portes ! (suite…)

’98 Mercedes SL600… Mais appelez la RENNtech SL74 !

’98 Mercedes SL600… Mais appelez la RENNtech SL74 !

La Mercedes SL R129, j’vous fais le coup à chaque fois. Le déplaçoir favori des Michel ! On les reconnait avec leur chemise ouverte pour laisser la moquette prendre l’air ! La Rolex dorée made in Vintimille, la moustache et les Ray Ban avec la monture en écaille. Sauf que là, notre SL du jour, il cache un V12 sous son capot et y’a marqué RENNtech sur ses fesses… (suite…)

’67 Plymouth Barracuda – Celle qui m’a fait comprendre !

’67 Plymouth Barracuda – Celle qui m’a fait comprendre !

Je me souviens dans Need For Speed Carbon (Attention, j’ai de la référence !), il fallait choisir les caisses entre Tuning, Exotique et Muscle Car… J’ai jamais pris une Muscle car… Je trouvais ça nul, un point c’est tout ! Depuis, j’ai jamais vraiment changé d’avis. Mais aujourd’hui je vous parle d’une caisse qui est venue ébranler tout ça, une Plymouth Barracuda !

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Lifted Mazda Miata Turbo – Lifted ?

Lifted Mazda Miata Turbo – Lifted ?

Lifted ? C’est une caisse passée en chirurgie esthétique pour avoir l’air plus jeune ? Oui pour la chirurgie, mais pour avoir l’air plus badass ! C’est l’exact contraire du Stance. Et un Américain s’est amusé à transformer sa Mazda Miata pour lui faire bouffer du gravier…

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Porsche Carrera GT – La dernière des Mohicannes…

Porsche Carrera GT – La dernière des Mohicannes…

Il y a des caisses qui affichent une puissance de démon, capable de déployer des perfs de missile balistique sur simple appel du pied droit, sous la flotte, et avec une seule main sur le volant. Et puis il y a les autres. Celles où vous devez vraiment vous sortir les doigts. Celles qui ne misent pas tout sur les chiffres. Celles qui ne rigolent pas. Et voici probablement la dernière d’entre elles. La Porsche Carrera GT.

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’71 BMW 2002 Tii Touring en S14… Oulàààààà !

’71 BMW 2002 Tii Touring en S14… Oulàààààà !

La BMW 2002 c’est une sacrée petite machine à plaisir. Rajoutez lui une injection mécanique, et on obtient une vraie bombe qui reste utilisable tous les jours. En Touring, ça, c’est déjà très rare. Mais imaginez le résultat si finalement on dégage tout le moulin d’origine pour lui coller un bloc de M3 E30… Il est sous vos yeux ! (suite…)

’74 Lotus Europa GTU – Pour les 24h de Daytona 78

’74 Lotus Europa GTU – Pour les 24h de Daytona 78

La plupart du temps, quand on vous parle de voitures de course, on tourne toujours autour des mêmes caisses; Ferrari Daytona, Porsche 935, Ford GT40… Celles qui gagnent. Logique ! Mais on oublie souvent les différentes classes et autres catégories qui peuvent largement, elles aussi, afficher des voitures aussi envoutantes qu’originales… C’est le cas de cette Lotus Europe GTU qui a couru aux 24h de Daytona en 1978. (suite…)

Alfa Romeo GT 2000 Veloce – Rêve à 4 pattes

Alfa Romeo GT 2000 Veloce – Rêve à 4 pattes

Alfa Romeo, j’y viens doucement… Un peu comme Tim avec la 911, c’est progressif, mais c’est inéluctable. Donc ce qui est cool, c’est que j’en découvre chaque jour sur cette marque. Et je comprends de mieux en mieux. Et je dois dire que quand j’ai vu cette GT 2000 Veloce, je me suis tout de suite vu à son volant, un peu comme dans un rêve…

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Ford Fairlane 500XL Gasser – Gazzzzzzz !

Ford Fairlane 500XL Gasser – Gazzzzzzz !

Un Gasser sachant Gasser doit savoir cabrer sans se retourner… Mouais… Bon je ne suis pas très sur pour celle-ci… N’empêche que cela résume bien l’esprit de ces caisses de drag surélevées dont cette Ford Fairlane 500XL est une digne représentante !

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#Drifteur : Damien Frechet et son M3 !

#Drifteur : Damien Frechet et son M3 !

Alors que la saison de Drift est au point mort à cause de ce p*tain de virus, les pilotes rongent leur frein en préparant, réglant au poil de uc’ leur caisse en espérant pouvoir tourner un peu avant l’arrivée de l’hiver. Et nous sommes toujours la pour parler un peu d’eux, parce que ce n’est pas parce que ça ne sent pas la gomme, que ça ne doit pas sentir l’essence ! Au tour de Damien Frechet !

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’74 MG MGB GT V8 – Dévergondée !

’74 MG MGB GT V8 – Dévergondée !

Putain j’vieillis ! Et vous savez comment je m’en rends bien compte ? Je commence à apprécier les anglaises des 60’s ! y’a pas longtemps, je me retrouvais séduit par un roadster MGB et aujourd’hui, c’est une cousine MGB GT qui vient poser ses roues sur DLEDMV. Un coupé passé en mode racing. J’ose même plus dire que je trouve sympa ! (suite…)

R5 Alpine Turbo… Avis de tempête sous l’capot !

R5 Alpine Turbo… Avis de tempête sous l’capot !

Avant chez Renault, quand on voulait dévergonder un modèle, on l’envoyait chez Gordini. Sauf que depuis la 12, bah ce n’était plus vraiment ça. Le amateurs de sportives cherchaient des caisses plus compactes, plus vives. Alors ils ont regardé c’qu’ils avaient et d’un côté, ils ont chopé une R5 Alpine et de l’autre, il y avait un turbo qui trainait… (suite…)