par Thierry Houzé | 3 juin 2025 | Racing, Street
S’il en est une qu’on a oubliée, c’est bien la Talbot Samba Rallye… Talbot a disparu depuis plus de 30 ans. Quand tu dis Samba, tu imagines plus des culs qui se dandinent plutôt qu’une citadine pétaradante. Et concernant le Rallye, les jeunes pensent à la 205 quand les dinosaures se rappellent que c’est encore une discipline sportive ! Bref, il était donc temps de se rappeler que Talbot Samba Rallye, ce n’est pas le titre d’une chanson des années 80 ! (suite…)
par Thierry Houzé | 2 juin 2025 | Street
En 98, quand Honda envoie son Integra Type R en Europe, elle devient vite l’une des sportives les plus radicales de la fin des 90’s. De quoi rafler le titre de sportive de l’année du magazine Echappement, devant la berlinette Hommell RS et la BMW Z3 M. Pourtant, 2 ans plus tard, elle quitte déjà le marché français et européen mais lorsque sa remplaçante débarque, elle ne traversera jamais officiellement l’Atlantique… (suite…)
par Thierry Houzé | 30 mai 2025 | Street
La Ford Capri RS 3100 c’est le pâté de tête de la famille. Assemblée à seulement 250 exemplaires à des fins d’homologation et toutes en conduite à droite, autant dire que les collectionneurs la catégorisent au rang de culte conservé précieusement. Cela n’empêche pas quelques aficionados d’user du bonus replica sur des GT qui n’avaient rien demandé. Mais un réplica c’est bien… et parfois c’est même mieux que l’original ! (suite…)
par Thierry Houzé | 29 mai 2025 | Partenaires, Racing
Toi aussi t’as forgé ta passion devant les diffusions du BTCC, du Supertourisme ou du DTM ? T’as collectionné les cloques sur les pouces à force de jouer la victoire dans TOCA ou GT2 ? Eh bien dis toi que tout ça, si t’as l’impression que c’était avant, tu peux le revivre aujourd’hui. En vrai, en piston et en 10W60, des paddocks à la grille de départ et même, si t’es un peu bricolo, derrière le volant de toutes ces berlines qui t’ont fait rêver. Et tout ça, ça s’appelle le Superberline 2.0 l… (suite…)
par Tim | 27 mai 2025 | Street
Duesenberg, une marque qui sonne carrément années 30. Al Capone et consors, les grands de l’époque de l’autre côté de l’Atlantique ont tous roulé en Duesenberg. Et puis, crise oblige, la marque a disparu… Jusqu’en 1966 ! (suite…)
par Martin Gillet | 25 mai 2025 | assurance auto, Street
BAC Mono, kézaco ? Non, ce n’est pas un Golgoth en blouson Lonsdale qui va vous apprendre à dérouiller un dealer façon Vic McKay… Quoique, l’engin est plutôt violent ! BAC, pour Briggs Automotive Company, est une petite structure basée à Liverpool qui perpétue une longue tradition Britannique : le tracktoy bien vénère qui met des paillettes dans votre vie de petrolhead !
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par Thierry Houzé | 23 mai 2025 | Street
Moteur avant… chez n’importe quel constructeur ça ne posait pas de problème. Chez Porsche, c’était synonyme de démon ! Porsche 924 ou 944, fallait qu’on y foute le feu. Pourtant, en terme d’efficacité, une 944 Turbo allait se révéler plus efficace qu’une 911. L’affront ultime pour un porschiste radical… et le cadeau divin pour les fans de préparation qui voyaient en elle une base au potentiel plutôt démentiel. Si si, vous allez voir… (suite…)
par Thierry Houzé | 21 mai 2025 | Racing
C’est en 1950 que Jaguar va débuter officiellement dans le sport auto. Auparavant, les quelques voitures engagées ne l’étaient que sur l’initiative d’écuries privées. Mais l’arrivée de la XK120 va changer les choses et lancer la première vraie voiture de course de la marque, la Type C. (suite…)
par Thierry Houzé | 19 mai 2025 | Racing, #Pere Motor
Si je vous dis R5 Turbo en compet’, d’office, on va bien sûr penser au rallye, le Groupe 4, suivi du Groupe B, Jean Ragnotti… Puis en y réfléchissant un peu plus, on se dit qu’elle a aussi fait du circuit en Superproduction ou Europa Cup. Mais voilà, il y en a eu une qui a tenté sa chance de l’autre côté de l’Atlantique en IMSA. La Renault Le Car Turbo GTU IMSA… (suite…)
par Thierry Houzé | 17 mai 2025 | Street
La Mercedes Classe C W202, c’est la confirmation. Avec la 190, Mercedes allait essayer de rajeunir son image et l’âge de ses clients. Pari gagné… si ce n’est qu’à un moment, faut renouveler. La nouvelle Classe C va le faire avec brio, sur la route, en jogging AMG, sur circuit en DTM… et même une fois passée par l’antre du sorcier Willy Koenig pour en faire la 3.6 l DTM Look. Vous n’connaissiez pas ? Alors on va faire les présentations… (suite…)
par Thierry Houzé | 15 mai 2025 | Street
Dans les 60’s , la Lincoln Continental, c’était la réponse de Ford à GM et à ses opulentes Cadillac, à Chrysler et à son Imperial mais aussi aux références européennes qu’étaient Rolls et Bentley. 60 ans plus tard, la Lincoln Continental est devenue une pièce de choix pour un custom ou un low rider premium… voire même un mélange des deux. Surtout quand un certain Gene Winfield y a mis les mains dedans… (suite…)
par Martin Gillet | 13 mai 2025 | Street
Triumph… Un blase qui enchante beaucoup de petrolheads, que ce soit pour ses adorables petits roadsters ou ses bécanes à 3 cylindres au punch digne d’un hool de West Ham. Mais Stag ? Kézaco ? Et bien tout simplement la prod la plus sous-estimée de l’Histoire de la marque. Un canard boiteux bourré de qualités comme je les affectionne et dont je vais vous causer…
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par Thierry Houzé | 11 mai 2025 | assurance auto, Street
A la fin des années 50, début des 60’s, il y a eu une épidémie du côté de l’Italie. Le genre à voir une ribambelle d’ingénieurs-artisans, ou d’industriels déjà existants, tenter de donner naissance à leur propre marque de voitures, probablement tous largement inspirés par Ferrari et Maserati. A ce jeu là, Renzo Rivolta va y aller en 62 avec l’Iso Rivolta, une GT qui va marquer les esprits. A tel point que 60 ans plus tard, on va lui rendre hommage avec la GTZ Zagato. Histoire… (suite…)
par Martin Gillet | 9 mai 2025 | Racing
La M3 e30 est au firmament du Panthéon BMW. Pas pour la conso de Sopalin qu’elle impose aux « fans » de « Youngz » passionnés d’Automobile façon trading, mais parce qu’elle fût une redoutable compétitrice. En rallye, elle a gagné et fait rêver… Certains passionnés entretiennent la légende et la maintiennent dans son environnement naturel: les cordes sales et les ciels à fond !
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par Thierry Houzé | 7 mai 2025 | Street
Quand Matra rachète la marque René Bonnet pour se lancer dans l’automobile en 64, ce n’est pas pour se contenter de faire de la figuration. Mais entre une Djet jugée trop artisanale et une 530 considérée comme trop originale, les débuts vont s’annoncer compliqués. Il faudra attendre le partenariat avec Simca en 73 et l’arrivée du coupé Bagheera pour voir enfin les ventes décoller… Allez, le temps d’enfiler mon costume de père Motor et j’suis à vous ! (suite…)
