A fond – Cassius : Hommage à Philippe Zdar
C’est arrivé cette semaine. Philippe Cerboneschi alias Philippe Zdar est décédé accidentellement à 52 ans. C’était la moitié du duo electro Cassius, qu’il formait avec Hubert Blanc-Francart dit « Boombass ». Ils ont fait partie des pionniers de la french touch, toujours produit par Pedro Winter et Ed Banger Records. Ils devaient se produire à l’Olympia pour la fête de la musique combiné avec la sortie de leur nouvel album. L’album est sorti, mais le concert n’aura pas lieu.
’95 Honda SSM… Et en plus, ils l’ont faite !
Mais pourquoi Honda n’a jamais voulu remplacer son roadster S2000 ? Le truc de malade, deux places et aussi effrayant que s’enfiler un suppo’ au wasabi (Tim le fait régulièrement il parait !). Pourtant quand le missile sol-sol a montré le bout de son nez en 95 sous le nom de Honda SSM, fallait quand même être couillu pour le poser sur la route… (suite…)
Porsche 930 Turbo vs 944 Turbo… Préjugés !
Finalement, tout les oppose. L’une à un 4 cylindre, l’autre un Flat 6 refroidi par air. L’une à le moteur à l’avant pendant que l’autre l’a dans son sac à dos. L’une à une ligne carré avec pop up et l’autre est une grenouille rondouillarde aux courbes musclées. Pourtant, les deux embarquent une bricole qui leur souffle dans l’bazar et qui les rend tellement proches… un turbo ! (suite…)
’56 Beetle Berlin Buick… Un V8 sur la banquette !
Une Beetle d’origine, c’est comme la bière sans alcool ! C’est fade… La bouille de la voiture du peuple ne demande qu’à pétiller et à être posée. Mais pour celle qui débarque, on entre dans un autre milieu… celui des modèles uniques, du custom érigé au rang d’oeuvre d’art. Aux States, c’est une star dans sa catégorie. La Berlin Buick pose ses roues sur DLEDMV… (suite…)
Hillclimb Monster : Nissan GTR 1600 ch – Téléportation !
D’habitude ce genre de bestiole shootée aux hormones et quasiment indomptable, on les réserve à un bout de ligne droite bitumée en priant pour éviter d’avoir à tourner le volant. Sauf que pour cette Nissan GTR qui passe la barre des 1600 ch, le gars est directement allé voir c’qu’elle valait dans les sinueux d’un hillclimb… (suite…)
BMW 318i E21… Duo made in Japan !
Qu’est ce que vous voulez que je vous raconte sur ces BMW E21 d’origine, posées sur des coussins gonflables et chaussées d’un jeu de jantes ? Non c’est vrai, à un moment, qu’est ce qu’il reste à dire ? Mais si je vous plante la vidéo comme ça, on s’la joue un peu gros teubê… Genre je sais pas lire alors je regarde les images. Enfin bon, j’suis tombé sur une duo de BMW E21 qui va encore vous piquer la rétine ! (suite…)
Citroën DS Break Safari – Bus à vomir !
Oh la vache ! J’ai osé. Osé dire que la DS est à vomir. M’enfin là on parle d’une DS Break. Attendez ! Partez pas, je parlais pas du design. Non, c’est bien connu, les DS font vomir. Je me suis retrouvé il y a peu sur une banquette arrière, et bien je comprends le cauchemar des enfants des 60’s et 70’s qui partaient en vacances à la montagne en DS… Alors imaginez avec 7 personnes à bord… Serrez les dents et gardez les morceaux ! (suite…)
Porsche 356 RSR Emory Motorsport – This is Outlaw !
D’habitude, quand je vois un sujet Porsche dans notre liste, j’ai plutôt tendance à l’éviter. Par contre, à la vision de cette Porsche 356 RSR de chez Emory Motorsport qu’on croirait sortie d’un accouplement entre Batman et Mad Max, je me suis jeté sur l’occasion pour réviser un peu mon savoir Porschiste. Jusqu’à me rendre compte que finalement, en traitant un tel sujet, il vaut mieux commencer par oublier tout ce que l’on sait…
Jaguar Pirana – London made in Bertone…
Pour vous, à quoi ressemblerait le coupé grand tourisme idéal ? Enfin non, j’vous pose pas la question à vous… Mais c’est cette question qui a donné naissance à la Jaguar Pirana en 1967. Et celui qui l’a posée, c’est John Anstey, le rédac’chef du Weekend Telegraph, un magazine anglais. Du coup la réponse, Père Motors va vous la donner… (suite…)
Trop d’écrans tue les écrans !
Autant la voiture électrique on l’avait vue venir de loin, les systèmes de sécurité embarqués toujours plus nombreux aussi, le downsizing aussi… Mais ces putains d’écrans qui recouvrent maintenant une bonne moitié du tableau de bord, c’est venu d’un coup et il n’ont pas prévenu avant de pointer le bout de leur dalle. Tout le monde s’y met et toute l’instrumentation se verra bientôt remplacée par un écran. Alors le pare brise écran total c’est pour quand ?