Comme chaque année, le SEMA nous a offert son lot de mutations mécaniques toutes plus impressionnantes les unes que les autres. Et pour clôturer le show, l’habituelle parade dans les rues de Las Vegas aux abords du Convention Center. Alors faites place au SEMA Cruise ! (suite…)
Darren Yoo, c’est le boss de Vollkommen Design, une entité californienne spécialisée dans les kits carrosseries pour BMW principalement. Cela ne l’empêche pas de partager son quotidien au volant d’une Porsche 993… Et en bon fan de modif, forcément, il l’a confiée à Akira Nakai histoire de… (suite…)
Il est des caisses dans le domaine automobile que personne n’ose vraiment trop toucher. La Ford GT est de celles là. Elle fait partie de ce club très fermé des voiture mythiques, celles qui ont un héritage, un pedigree. S’y attaquer reste un exercice périlleux, et notre préparateur du jour ne s’y est pas trompé. (suite…)
Le SEMA show 2015 nous a encore réservé cette année son lot de préparations plus incroyables les unes que les autres, avec plus ou moins de bon gout d’ailleurs. Parmi elles se cachait un Silverado tout ce qu’il y a de plus « simple ». Enfin simple pour un SEMA ça se traduit quand même par des jantes de tractopelle et un slamming qui raye le bitume ! (suite…)
Allez, aujourd’hui, on vous offre une séance de décrassage de tympans… On commence par prendre un coupé plutôt énervé… Voilà, un Capri RS fera l’affaire. On lui rajoute, un méchant kit, un bloc encore plus violent et on le lâche bien chauffé à bloc, sur un hillclimb. (suite…)
Dans la famille SEMA Show 2015 je voudrais… La R8 Liberty Walk ! La première à arborer les fender flares provocateurs qui font la renommée grandissante de la marque. Belles hanches Mademoiselle ! (suite…)
Hoonigan a encore frappé ! Si vous êtes fan de Ken Block ne manquez pas la vidéo qui suit ! De la gomme brûlée, des chevaux en pagaille, des jumps de fou, une mise en scène un peu barrée, voila ce qui vous attend dans la série « Recoil ». (suite…)
Une Impala, des jantes à rayons, des étincelles… On doit être sur la West Coast ? Pas du tout, on en est même très loin. Ce lowrider nous vient de l’east coast… Japonaise ! S’ils arrivent même à tuner des vieilles ricaines aussi bien que les ricains, moi, je demande la naturalisation ! (suite…)
Rocket Bunny, c’est le doux nom des kits aero extrêmes qui pourraient presque rendre un Fiat Multiplat désirable. Seulement voilà, TRA Kyoto – 6666 Customs (prononcez Four Six Customs) ne fait pas dans la dentelle et ne s’en prend qu’à du lourd. En l’occurrence, cette GTR !
Vous avez le blues vous aussi ? Alors venez vous changer les idées, le temps d’une balade dans la verte campagne américaine… Une balade dans le passé, dans un engin tout droit sorti des 50’s. Une berline qui elle aussi, a le blues… Enfin le mercedes Blue surtout ! Puisqu’il s’agit d’une Mercedes 220. (suite…)
Auparavant dans le sport auto, dès qu’une marque commençait à truster les victoires, les règlements étaient modifiés. Cela permettait de redistribuer les cartes mais aussi, décourageait certains constructeurs ou en attirait d’autres. Chez Porsche on s’adaptait… C’est comme ça qu’a vu le jour la 908. (suite…)
Normalement quand on se fait un drag, on part sur un bon muscle avec son gros V8 voyez ? Un truc bien copieux, prévu pour encaisser du lourd… Oui, quand on veut faire un film d’action avec un fille qui balance de la mandale, on engage Michelle Rodriguez et pas Monica Bellucci ! Et bien pas forcément… (suite…)
Le restomod n’est pas l’adage des Porschistes… Que nenni ! Puisque les Muscle cars sont probablement les 1ères victimes de la tendance consistant à faire du neuf avec du vieux… A moins que ce ne soit l’inverse ! A ce propos, les papes de chez Ringbrothers viennent de présenter à l’occasion du Sema Show un duo de Mustang… Une pure tuerie ! (suite…)
Un coupé allemand à tendance GT se doit d’être un pachiderme lourd, pataud et encombrant ! Et cet adage était encore plus présent dans les 70’s et 80’s. L’opulence de la réussite sociale devait ainsi se voir et s’admirer… Et dans le rôle du 1er de la classe, le coupé Mercos SEC C126 une fois devenu 500 SEC AMG ! (suite…)
Lorsqu’on parle de De Tomaso, le 1er nom qui vous viendra de suite à l’esprit sera celui de la bestiale Pantera. Pourtant, la 1ère vraie sportive de la marque ce n’est pas elle. C’est sa grande soeur, apparue en 67, la De Tomaso Mangusta. Tout aussi bestiale et brutale, surtout passée en mode hillclimb ! (suite…)
