A chaque fois que je découvre une vidéo, un article, enfin, un truc susceptible d’être partagé, je me pose la question à savoir si cela va plaire. Si cela vaut la peine. Celle qui suit n’a rien d’exceptionnel, hormis quand vous montez le son ! Le hurlement des V8 italiens et du 12 à plat de la 512 se justifient largement à eux même, et rattrape la piètre qualité du reste ! (suite…)
Oui, elle est connue cette vidéo, au même titre que Vatanen et sa 405 T16 à Pikes Peak ou Laffite au Mas du Clos avec la F40 LM… Mais ce n’est pas une raison pour ne pas les poster, bien au contraire. Elles font parties du patrimoine, celles qui ont fait que la passion de l’auto est ce qu’elle est, car on peut ne pas aimer la F1, celle là, elle ne laisse personne indifférent. Surtout un pôle de Senna à Monaco !
Plongeons, si vous le voulez bien, dans les bas fonds de Tokyo. Le « Côté Obscur » de la prépa et de la personnalisation. Sur les wangan, au sein des courses illégales. Un milieu glauque, fermé, et secret. Avec notamment les Bosozoku. (suite…)
En Suède il fait froid. C’est le paradoxe, car sur la route, les suédois sont chauds ! Ils cachent bien leur jeu… On les imagine toujours sérieux, inébranlables, et leurs voitures c’est un peu pareil ! Volvo et Saab… Esthétiquement on est loin des canons de la catégorie… Quoique ! Mais qui a déjà posé ses fesses dans une de ces suédoises turbalisées comprendra alors comment ils se réchauffent là haut !
La SC on y a eu droit, mais il s’agissait d’un gros et lourd coupé cabriolet, plus adapté au cruising coupleux sur les petites routes de l’arrière pays Niçois. La génération précédente n’a pas foulé nos routes « officiellement », et c’est bien dommage, puisqu’il s’agit d’une base fort sympathique pour qui veut rouler différent ! (suite…)
