Si certains cherchent un bloc pour une idée de swap original, voilà qui peut leur donner des idées. Attention les gars, j’vous parle pas d’un truc de fillette là… Imaginez 30 secondes : jusqu’à 114.000 ch… 7.603.850 Nm de couple… Ha le Wartsila, c’est autre chose que votre Tdi ou le 2.0d de la Béhème…!
Mes mensrations de la bête sont affolantes… Déjà, comptez jusqu’à 14, puisque c’est le nombre de cylindres qui s’animent dans cette cathédrale mécanique de 26,6 m de long et de 13,5 m de haut. Chaque piston fait 1 m d’alésage pour 2,5 m de course… Oui, pour le rentrer dans la Clio, va falloir renforcer et revoir les ancrages !
Tout ce petit monde réunit représente une cylindrée de 1820 l… par cylindre ! Donc si on le multiplie par 14, ça fait… beaucoup !
Tiens, parlons un peu du poids… Chaque cylindre pèse à peu près 5,5 Tonnes. Sachant que le moteur complet affiche 2300 Tonnes ! Ha, même pour la E36 ça risque de faire lourd pour les triangles…!
La fiche technique est hallucinante… A pleine charge, la centrale développe 84,42MW… de quoi envoyer une De Lorean en 1955 ! Cela fait 114.800 ch… pour un couple de 7.603.850 Nm. Sachant que la zone rouge est à 102 trs/min !
Dernier « petit » détail… la conso ! C’est du mazout, du lourd, qui tâche et qui pue ! Mais bon, chaque cylindre absorbe 160 gr de ce carburant du diable à chaque cycle… Ils sont donc 14, ce qui nous fait 2,240 Kg pour l’ensemble… Vous multipliez le tout par 102… soit plus de 224 kg de gasoil par minutes ! Ha ouais, vu comme ça, ça fait un beau réservoir… Sachant qu’1 l de gasoil pèse 870 gr… Avec 257 l à la minute, le réservoir du Zafira est un peu peu just non ?! Enfin si vous saignez du nez après un simple problème de maths, sachez que le truc dévore 7500 l de gasoil à l’heure (en moyenne).
Maintenant si vous voulez en croiser un, je vous invite à vous rendre dans les cales d’un des monstres des mers, ces portes containers géants de 400 m sur 60 m, des bestiaux qui frôlent les 200.000 Tonnes… Il faut bien ça pour les remuer !
© Wartsila & signatures éventuelles
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Ca rentre dans ma twingo ?
ça doit être chiant pour faire le rappel des coussinets ou le changement de joint de culasse :p
Thomas Champagne
Beau « petit » moteur
Philippe tu peux le mettre dans l’Ami 8 mais tu ne verras plus le route.
Florent, tu veux de la dinguerie mécanique?
Axel Stride Martin Crt Vous pensez que ça rentre dans le patrol ?
Jme suis renseigner mon gars il a 7,6 million nm de couple c un deux temps turbocompresser sur mon ancien tel j’avais le turbo et il tourne au petrol pur et niveau chevaux 170 000 je crois
Ouais il est énorme ce moteur mdrrr. Quand tu regardes la taille des cylindres, tu pourrais y vivre
Régime max 150 tour min je crois MDR
mdr ouais c’est un truc comme ça. Et c’est même plus grand que tout mes apparts réunis mdr
Mdrrrr
Fabien Louvet
j’ai adoré votre contenue je voudrais votre numéro de téléphone, envoiyez le moi à c ette adrresse emaziul jemangedesenfantslesoir@wanadoo.fr
Peut-on transformer ce moteur à l’hydrogène et prendre les devants sur la concurrence ?
Un gros marché du futur immédiat et … avant qu’il soit trop tard !
ç’est une flotte de plus de 100’000 navires qui attendent le virage énergétique …
Bernard Chaubert
J ai la chance d aller chez M À N à st nazaire donc j ai vue différentes étapes de la construction
étant mécanicien moi-même je reste quand même en admiration
Mais ca reste un moteur diesel et vive les mazout a mort !!!!!
Et avec 100 000 navires comme ça qui tournent 24/24, on viens nous péter les couilles avec la pollution de nos bagnoles .
On ne nous prendrais pas pour des cons par exemple ?