Quand tu roules en Ford Escort Mk1, que tu cherches une bonne prépa pour aller shooter du chrono en Hillclimb, se payer une cure de testostérone signée Zakspeed et Cosworth, c’est un peu comme si tu gagnes à l’Euromillions… deux fois de suite ! Les deux préparateurs sont les spécialistes de la marque à l’ovale bleu. Donc cette Escort passée entre leurs mains, fallait bien qu’on vous en parle !
La caisse et le châssis sont de chez Zakspeed… le moteur vient de chez Cosworth. Je ne sais pas s’il existe meilleur en terme de notoriété. Quand tu roules en Ford, faire passer sa caisse chez ces deux sorciers, c’est comme confier sa Mercos 190 2.5 à AMG, sa Porsche à Kremer ou sa BMW à AC Schnitzer ! Les deux préparateurs se sont forgés leur image en course auto, du touring car à la F1 en passant par le rallye ou le sport proto ! Oui, rien que ça…
Du coup, quand Andreas Kokor s’est lancé en Hillclimb au volant de sa Ford Escort MkI Zakspeed, il lui fallait un moteur à la hauteur du potentiel de l’engin. Du coup, quoi de mieux qu’un Cosworth YB atmo ? Un 2.0l qui va respirer jusqu’à 9300 trs pour envoyer 280 ch sur les roues arrière qui font tout ce qu’elles peuvent pour passer tout ce petit monde sur la route.
Ajoutez à cela une rigidité à toute épreuve, un poids de 900 kg, un jeu de BBS E50 Mesh et une livrée Castrol et vous obtiendrez un missile capable de fracasser aussi bien les chronos que les rétines !
Enjoy…
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