Ah on peut dire c’qu’on veut, mais même si le turbo ou le compresseur ça envoie du bois pour aller chercher des watts, un atmo qui hurle à 10.000 ça reste quand même jubilatoire ! Plus feutré, moins radical… il représente la véritable signature mécanique d’un ingénieur qui maitrise son sujet. Et niveau signature, la Peugeot 306 Maxi en est une sublime !
L’histoire de la Peugeot 306 Maxi, je vous l’ai déjà racontée à 2 reprises, ici et là. Donc ce coup-ci, je vous la ferai courte.
Celle de Manuel Senra est une Evo 2. Son XU10J4, le 2.0l 16 atmo, développe la bagatelle de 310 ch perchés à 10.000 trs. Avec un peu plus de 950 kg sur la balance et un châssis juste délirant, qui peut compter sur un train avant soudé au bitume, c’est l’un des monstres du Hillclimb espagnol.
Si mes recherches sont exactes, il semblerait qu’il s’agisse du châssis #53 qui était celui de François Delecour en 98… excusez du peu !
Et pour ne rien enlever, ses hurlements sont tout simplement dantesques ! Enjoy…
Les plus belles