Dans le monde de la préparation on a les pros, les amateurs, les jackys, et plein d’autres… On trouve aussi des gars complètement barrés ! Vous l’avez remarqué, ici on a plus l’habitude de vous parler de moteurs chantants que de poêles à fioul. Et pourtant…
Alors celui-ci il faut aller en Pologne pour le dégoter. En Europe de l’Est ils font avec ce qu’ils ont, et ils le font bien. Le Corrado sort en 1989 après le Scirocco 1ère génération. Question design c’est pile poil entre les années 80 et 90, carré mais pas trop. Question mécanique, que du sans-plomb, du 4 en ligne G60 au VR6.
Filip lui voulait du couple, beaucoup de couple ! Il aurait pu modifier le moteur de son G60, le réaléser, mettre un compresseur plus gros, voire le passer en turbo. Mais non. Filip a surement regardé le vieux 1.9 TDI qui traînait sur une étagère, en se disant que du couple c’est la base d’un diesel. Mais il fallait plus de pompelup pour doper le vieux moteur VW. Culasse modifiée, arbre à came course, injecteurs course, kit d’injection méthanol et j’en passe ! Le tout chapeauté par un Turbo Garrett GTB 2260V de BMW 3.0d. Il devait aussi avoir ça sur ses étagères…
Alors oui c’est un zouzout, mais un zouzout qui sort 400 ch et plus de 600 Nm ! Forcément ça aide à dépasser les vieilles FSO… Il a même ajouté un kit Nitro des fois qu’une supercar pointe le bout de son nez, rien que ça !
Une boîte 6 vitesses modifiée par Peloquin fait passer la patate aux jantes ATS DTM 17′ chaussées en semi-slicks. Des disques d’Audi S3 mordus par des étriers Porsche se chargent de calmer les ardeurs de Filip. Tout ça aux roues avant ! ‘Font pas les choses à moitié en Pologne !
A l’extérieur peu de modifs, lame cache phares, aile avec aération, feux arrières, gros chalumeau à l’échappement, du simple.
L’habitacle reçoit des baquets Recaro et un nouveau système audio. Les nouveaux réservoirs prennent place dans le coffre ainsi qu’un extincteur.
Bon ok je vous vois venir les gars, un diesel modifié, un style limite tuning, une caisse pour les lignes droites, la rédac’ de De l’essence dans mes veines passerait pas du côté (de la fumée) obscure ? On vous rassure non. Mais la prépa vaut le coup d’oeil, n’en déplaise aux puristes.
On a aussi appris beaucoup de choses, notamment sur tous ces systèmes d’injections modifiés, on ne savait pas que c’était possible ! Et on vous le fait partager. Alors on dit merci qui ? (Le premier qui répond Jacquie et Michel on lui met la tête derrière le pot du Corrado au rupteur…)
Les tdi sont aussi en compétition mtn en plus fiable et plus coupleu
C’est triste pour le vr6 avec très peut de modif voir un bete tdi 150 passe devant du côté de chez les tdi passe pas mal de bonne caisse au 1000metre
Le vr6 a toujours été un poumon…. donc va t’acheté une autre comparaison.
Par ailleurs, moteur turbo, injection directe, face a un atmo non exploité, injection indirecte… technologie non équivalente… bref tu m’as juste tout l’air d’etre un pinpin qui n’y connait rien et balance des chiffre dans le vent histoire de justifié qu’il n’a pas de tune pour roulé dans un essence, un vrai XD
C’est bien tu étayé ton propos avec des vidéo YouTube
Ça confirme juste que tu es un bien un pinpin qui n’y connais rien pour avoir ce genre de regard mdr
Par contre moi je vis tout à fait bien avec mon temps c’est toi qui mouille devant des vieux moteur agricole claqué mdr
Alley bisous et va passer ton bep tdi avec tes 14 ans
Si j’avais su qu’on pouvait faire ça avec mon TDI, je serais pas passer au THP, j’aurais garder ma Golf (Non non non, 250 décibels ! Par contre ça crache ! Popopo …)
On ne peux pas arrêter la guerre Diesel VS Essence et juste admiré le taf que ce mec à accomplis….
Même si c’est un diesel, la voiture est superbe ( a mon goûts bien sur), et sortir 400cv d’un petit 1.9 tdi, que l’on aime le diesel ou pas c’est quand même pas degeu …
En tout cas Merci a DLDMV de toujours nous montrer du super véhicules, et d’avoir toujours une qualité de rédaction plaisante à lire….
Frank Vella même en diesel ça marche une Corrado !
Merci jacquie et michel ahahaha
En vr6 turbo il aurai eu aussi pas mal de couple Filip.. l’essence dans les veines qui met du mazout ^^
Lorenzo Esteban
Mazout honteux
Mazout honteux
Les tdi sont aussi en compétition mtn en plus fiable et plus coupleu
C’est triste pour le vr6 avec très peut de modif voir un bete tdi 150 passe devant du côté de chez les tdi passe pas mal de bonne caisse au 1000metre
Les tdi sont en compétitions pour des raisons politique et économique pas pour leur performance
Politique et économique sa serai plus genre formule E
Audi r8 v10 tdi a quoi sert elle
A rien comme les pro tdi
Le vr6 a toujours été un poumon…. donc va t’acheté une autre comparaison.
Par ailleurs, moteur turbo, injection directe, face a un atmo non exploité, injection indirecte… technologie non équivalente… bref tu m’as juste tout l’air d’etre un pinpin qui n’y connait rien et balance des chiffre dans le vent histoire de justifié qu’il n’a pas de tune pour roulé dans un essence, un vrai XD
Et un rs6 c’est mou?
https://youtu.be/Z-BCcXycb_g
Regarde comment il ce fait déchiré par un tdi mdrrrrr
Fait aussi vivre avec l évolution des fois hein
C’est bien tu étayé ton propos avec des vidéo YouTube
Ça confirme juste que tu es un bien un pinpin qui n’y connais rien pour avoir ce genre de regard mdr
Par contre moi je vis tout à fait bien avec mon temps c’est toi qui mouille devant des vieux moteur agricole claqué mdr
Alley bisous et va passer ton bep tdi avec tes 14 ans
C’est pas toi qui m’a dit d acheté une autres comparaison ?
Nicolas Isaia Jean-maxime Isaia
Il doit bien marché quand meme
Je pence avec 400 cv
Ouais mais bon j’aurais quand même laissé le g60 ou alors un vr6
Peut être il a le gasoil gratuit au taff mdr
Ou alors il roule au rouge
Benjamin Brunet Corrado TDI ^^
Si j’avais su qu’on pouvait faire ça avec mon TDI, je serais pas passer au THP, j’aurais garder ma Golf (Non non non, 250 décibels ! Par contre ça crache ! Popopo …)
On ne peux pas arrêter la guerre Diesel VS Essence et juste admiré le taf que ce mec à accomplis….
Même si c’est un diesel, la voiture est superbe ( a mon goûts bien sur), et sortir 400cv d’un petit 1.9 tdi, que l’on aime le diesel ou pas c’est quand même pas degeu …
En tout cas Merci a DLDMV de toujours nous montrer du super véhicules, et d’avoir toujours une qualité de rédaction plaisante à lire….