par Thierry Houzé | 22 octobre 2023 | Street
Quand la 3ème génération de Mustang débarque en 78, le pony car n’est plus qu’un coupé devenu une sorte d’ersatz luxueux et sportif. Sportif juste dans le style puisque sous le capot, les plus exigeants devront se contenter de 150 ch pour la version la plus virile. Et malheureusement, la Mustang GT Enduro n’y changera pas grand chose… (suite…)
par Thierry Houzé | 15 juillet 2023 | Street
Le coupé Toyota Celica 1er du nom, en liftback, c’est surement le plus séduisant de la lignée. En même temps, chez Toy on l’a mis sur son 31 pour aller chasser sur les terres américaines et européennes. Il fallait lancer la voiture, lui faire un nom et montrer qu’elle était capable de faire aussi bien – voire mieux – que ses rivales. (suite…)
par Thierry Houzé | 4 mai 2023 | Street
Si la Ford Mustang est née Pony, elle est vite devenue Muscle puis… plus rien. Dès le milieu des 70’s, les normes antipollution allaient lui couper les pattes. Et à partir des 80’s, elle devenait aussi puissante qu’un tracteur. Un tromblon… si ce n’est que Ford va demander à McLaren d’aller y chercher des noises et donner naissance à la Mustang McLaren M81. (suite…)
par Thierry Houzé | 5 avril 2022 | Street
Il y a d’abord eu le Big Bang… puis les dinosaures et ensuite la Ford Mustang. Après, les plus excités ont pu se défouler sur la Shelby GT350, puis la Shelby GT500 mais seul Carroll a eu l’honneur de s’amuser au volant de la plus démoniaque d’entre toutes… la GT500 Super Snake. Un monstre unique et aujourd’hui sur DLEDMV… (suite…)
par Thierry Houzé | 20 décembre 2021 | #Pere Motor, Street
La Ford Mustang a fait une entrée fracassante le 14 avril 1964 avec 22000 voitures vendues le premier jour ! Voilà comment on entre dans la légende. A partir de 65, l’image de la marque va exploser… la GT40 rafle les victoires face à l’élite européenne et le partenariat avec Shelby bat son plein. Afin de montrer son savoir faire, la marque va alors dévoiler deux protos, la Little Red en 67 et la Green Hornet en 68, devenues aujourd’hui de vraies icônes. Bon, j’vais avoir besoin de père motor ! (suite…)
