par Thierry Houzé | 4 avril 2014 | Street
Cocorico, enfin un projet bien de chez nous… Ouais ! Une Golf, et pas un truc avec des néons… Une Golf TD de 1977, avec du gout, les jantes qui vont bien, la couleur qui flashe, bref, tout y est ! En plus la vidéo est superbement montée… Oui, levons le menton et la main posée sur le cœur : »Allons enfants …. » Pardon ? Non, le diesel sous le capot, on en parle pas ! (suite…)
par Thierry Houzé | 21 mars 2014 | Street
Commençons par une petite question. Quel est le plus gros moteur d’origine qu’ait reçu la série 3 E30 ? 2,5 l ou 2,7 l… Effectivement les dernières 325is et les 325e ont reçu un 6 en ligne de 2,7 l de cylindrée… Mais, saviez vous que seule l’Afrique du Sud a eu l’honneur d’une originale 333i équipée du M30B32, toujours un 6 en ligne mais en 3,2 l ce coup ci. Puis il y a les swaps !
par Thierry Houzé | 17 mars 2014 | Street
La SC on y a eu droit, mais il s’agissait d’un gros et lourd coupé cabriolet, plus adapté au cruising coupleux sur les petites routes de l’arrière pays Niçois. La génération précédente n’a pas foulé nos routes « officiellement », et c’est bien dommage, puisqu’il s’agit d’une base fort sympathique pour qui veut rouler différent ! (suite…)
par Thierry Houzé | 7 mars 2014 | Racing
Culturel, voilà qui correspond parfaitement à la vidéo. Les pionniers du Hot Rod, nous en parlions il y a peu. Des moteurs préparés, des éléments de carrosserie supprimés… En 1940 on cherchait déjà le sacro-saint rapport poids/puissance ! Puis le swap est apparut jusqu’à ce que la tendance se démocratise et finisse par se retrouver dans les rues… (suite…)
par Thierry Houzé | 22 février 2014 | Street
Le Swap… Principe qui consiste à remplacer le moteur d’origine par un autre, emprunté, ou pas, à la gamme du constructeur… Un bon swap dépend de ce qu’on appellera le « taux de couille » de celui qui le réalise… Plus il est élevé, plus le swap est technique, impressionnant, hallucinant, voire délirant !