par Thierry Houzé | 12 octobre 2025 | Exclu DLEDMV, Street
Depuis 1975, chaque génération de Golf tente de réinventer la GTi. Mais voilà, difficile de garder l’ADN originel quand la base ne cesse de grandir et de grossir. Alors chez VW après quelques années d’hésitation, on a décidé finalement de la muscler et de la faire entrer dans la catégorie des grosses GTi qui commence peu à peu à se peupler. En 2004, la Golf 5 GTi entre dans la famille des 200 ch et quelques années plus tard, celle de Cyril pose ses roues sur DLEDMV… (suite…)
par Thierry Houzé | 10 octobre 2025 | Racing
La magie des marchés. Prenez une Vauxhall Cavalier, faites lui traverser la Manche et elle devient une Opel Vectra avec le volant du bon côté… et la caravane accrochée au cul. Oui, par chez nous, l’Opel Vectra, au niveau pompelup, beaucoup la classent entre les hémorroïdes et les charentaises ! Pas reluisant tout ça… Sauf qu’en Angleterre, ils en ont fait une sportive. Et pas qu’un peu puisqu’une fois confiée à John Cleland, elle lui a permis de rafler le titre en BTCC ! (suite…)
par Thierry Houzé | 8 octobre 2025 | Street
La Sunbeam Minx, c’est une de ces berlines populaires, déplaçoir lambda imaginé pour mener les familles du célèbre point A au non moins célèbre point B. Aussi sexy qu’une pantoufle alors que niveau sportivité, vous trouverez surement plus de dynamisme dans un monastère que sous le capot d’une Minx. Enfin, sauf dans celle qui débarque… shootée au châssis Art Morrison et à la Honda S2000… (suite…)
par Thierry Houzé | 6 octobre 2025 | Street
L’Evo 2, tout le monde la connait, avec ses ailes musclées, son aileron XXL… mais peu savent qu’avant elle il y a eu une Mercedes 190 2.5 16 Evo 1. Seulement 500 exemplaires commercialisés en 1989, qui offraient plus de watts, un look un peu plus véner et que peu d’amateurs de la marque connaissaient. Aujourd’hui, grâce à DLEDMV, tout cela va changer ! (suite…)
par Julien Vidal | 4 octobre 2025 | Street
Deuxième épisode consacré aux voitures à essence de notre ami Henrik Fisker. Donc après la Latigo, voici venir la Fisker Tramonto ! Elle ne vous dit rien ? C’est normal, elle a eu plus ou moins le même destin que sa frangine…
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par Thierry Houzé | 2 octobre 2025 | Street
Les origines de la Lotus Europa (Europe selon les marchés) risque de vous scotcher. En 63, Ford entre en contact avec quelques constructeurs anglais pour trouver une sportive compacte et légère, équipée d’un bloc central arrière, pour aller chasser les Ferrari sur circuit, notamment aux 24h du Mans. Ils sont trois à répondre aux géant américain… Lola, Cooper et Lotus. (suite…)
par Thierry Houzé | 30 septembre 2025 | Street
Si aujourd’hui certains se prosternent devant les supersportives des 80’s et 90’s, il fut un temps où d’autres en faisaient des abris pour les poules et les canards ! C’était le cas de cette Audi Ur Quattro qui jouissait d’une bien sombre retraite en rapport à son ADN. Heureusement, elle va s’achever grâce à la folie d’un petrolhead qui décide de lui redonner vie en la modernisant et en la faisant passer en mode RS. Ca va encore énerver les puristes… (suite…)
par Tim | 28 septembre 2025 | Street
Lamborghini c’est un peu comme certains acteurs. On a tellement l’habitude de ces modèles iconiques hypers connus, que tout le reste est anecdotique. D’ailleurs, Lamborghini Jarama, ça vous parle ? C’est un cocktail au bar du coin ? Un espèce en voie d’extinction ?! Bougez-pas, on vous raconte tout ça ! (suite…)
par Thierry Houzé | 26 septembre 2025 | Street
La dernière Porsche 928 qui a posé ses roues sur De l’essence dans mes veines, c’était une belle 928 GT de 90 croisée chez les potes de l’Atelier DP Sport. Aujourd’hui, c’est une de ses frangines, une 928 S tout droit venue des 80’s et passée en mode tuning signé DP Motorsport. Allez, enfile ton Sergio Tacchini et tes Americana, sers toi un Tang et envoie le best of de Run DMC, on va retourner dans le passé… (suite…)
par Julien Vidal | 23 septembre 2025 | Street
La Continental Mark II est surement la caisse qui aura été la plus luxueuse de l’histoire de l’automobile Américaine. Modifiez ce genre de caisse en Europe et vous vous ferez pourrir la tronche pas tous les pseudos puristes, mais aux U.S.A. c’est normal, et même conseillé !
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par Julien Vidal | 22 septembre 2025 | Exclu DLEDMV, Street
Ah je vous vois déjà venir avec vos gros sabots ! Gneugneuu, voiture sans permis, gneugneuuu c’est moche, gneugneuuu ça avance pas. Or tous ceux qui ont un jour conduit une vous le diront, la Seicento Sporting Abarth c’est l’éclate ! On se surprend même à kiffer conduire avec un modèle de base. Et celle de Juanito à un petit quelque chose en plus…
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par Martin Gillet | 20 septembre 2025 | Street
La E30 a été la première Série 3 déclinée en gamme complète par BMW. À la berline et au coupé se sont ajoutés un cabriolet et un break. Le Béhèmiste a donc le choix de la monture la plus adaptée à ses besoins. Mais que faire quand on hésite entre la fougue Motorsport et le coté fonctionnel d’un break ? Bah ça, une M3 Touring !
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par Thierry Houzé | 18 septembre 2025 | Racing
Bien que la production de la Honda NSX ait été arrêtée en 2005, on la verra s’aligner en Super GT jusqu’à la fin de la saison 2009, remportant au passage le titre en 2007. Et encore, pour en arriver jusqu’à là, il a fallu qu’Honda obtienne une dérogation puisqu’entre temps, le règlement imposait que les voitures engagées soient des propulsions à moteur avant. Alors pour la saison 2010, le constructeur va y aller en homologuant la Honda HSV 010, la remplaçante de la NSX… ou pas ! (suite…)
par Thierry Houzé | 16 septembre 2025 | Exclu DLEDMV, Street
Voilà, c’est clair. Toutes les R8 Gordini n’ont pas été bleues à bandes blanches… enfin, toutes celles qui ont eu droit aux autre coloris sont plutôt rares. Et celle de Gerard en fait partie. Alors installez vous confortablement, on va repartir en 1967… (suite…)
par Patrick Hornstein | 14 septembre 2025 | Exclu DLEDMV, Meeting
Le Concours d’élégance de Pebble Beach est le bouquet final de la Monterey Car Week. Maintenant qui dit bouquet final dit montée en puissance préalable. Ce « Tour » a un parfum de répétition générale puisque ce sont un peu plus de la moitié des automobiles du Concours qui sont au cœur du Tour d’élégance quelques jours plus tôt (130 voitures au Tour pour 229 inscrites au concours). De quoi offrir l’occasion de voir déambuler quasiment tout ce qui se fait de mieux, de plus élégant, de plus gracieux et de plus passionnant, sur quatre roues. (suite…)
