’83 Opel Manta 400 – Quand le Blitz passait au Gr.B !

’83 Opel Manta 400 – Quand le Blitz passait au Gr.B !

Il fut un temps où pour s’aligner au départ d’une course, il fallait une voiture qui découlait d’un modèle routier. Les constructeurs devaient en passer par la case Stradale pour décrocher le sésame de l’homologation. De quoi donner naissance à des caisses rares comme cette Opel Manta 400 devenue aujourd’hui une véritable licorne ! (suite…)

’93 Audi S2 – Deutsche « super » Qualität !

’93 Audi S2 – Deutsche « super » Qualität !

Celui là, ça faisait longtemps que je le recherchais. Le problème avec le coupé Audi S2, c’est qu’il a pris la mauvaise habitude de disparaitre des écrans radar. D’autant plus qu’il n’a été produit qu’à seulement 7370 exemplaires en 6 années de carrière…. et que le tuning a fait des ravages dans les rangs. Autant vous dire que celui qui débarque, c’est surtout l’histoire d’un coup de bol ! (suite…)

’69 Alfa Romeo GT Junior 1300… En 2.0 l Twin Spark elle devient Senior !

’69 Alfa Romeo GT Junior 1300… En 2.0 l Twin Spark elle devient Senior !

L’Alfa Romeo GT Junior, c’est la p’tite soeur de la Giulia Sprint GT. Elle se voulait plus accessible, moins puissante, mais tout aussi légère et agile. Puis comme toute bonne Alfa qui se respecte, elle accueille avec grand plaisir une p’tite dose de teste pour devenir un peu plus virulente et caractérielle… ‘fin si j’dis « p’tite dose », c’est pour la forme, car celle qui arrive… bah je vous laisse découvrir. (suite…)

’78 Saab 99 Turbo – Programme Gudmund…

’78 Saab 99 Turbo – Programme Gudmund…

Gudmund, ça n’a rien à voir avec le nom d’un meuble ! C’est le prénom qui correspond au 2 avril dans le calendrier suédois car c’est ce jour là que Saab a lancé le programme qui, presque trois ans plus tard, devait s’achever sur la naissance de la Saab 99, une berline qui allait changer la vie du constructeur et signer l’arrivée du turbo en Suède ! (suite…)

’72 BMW 3.0 CS Gr2… ou 3.0 CSL, mais avec un 3.5… ouais, c’est compliqué !

’72 BMW 3.0 CS Gr2… ou 3.0 CSL, mais avec un 3.5… ouais, c’est compliqué !

Parfois quand tu veux remonter l’historique de certaines caisses de course, tu peux y passer des jours pour finir par te retrouver avec une bonne hémorragie nasale ! Tenez c’est par exemple le cas de cette méchante BMW 3.0 CS devenue 3.0 CSL Gr2 et qui a fini avec un 3.5 l sous l’capot… Ah voyez, j’vous ai dit que parfois ça filait mal à la tête ! (suite…)