Porsche 911 GT1 Straßenversion – Aucun compromis !

Porsche 911 GT1 Straßenversion – Aucun compromis !

Développer une caisse de course à partir d’une version routière, une stradale, jusqu’à là, c’est grosso modo l’histoire du sport auto. Si ce n’est qu’à la fin des 90’s avec l’homologation des GT1, ça va être le contraire. Ce sont les voitures de course qui vont descendre dans la rue et donner naissance à des supercars juste délirantes comme la Porsche 911 GT1… (suite…)

Aston Martin DB5. Choisissez un chiffre entre 4 et 6 !

Aston Martin DB5. Choisissez un chiffre entre 4 et 6 !

En Angleterre, dans l’automobile, il y a 2 écoles. La première, celle du « Light is right » dont faisaient partie Colin Chapman et Trevor Wilkinson (TVR). Ou alors vous avez la 2nde, supportée par William Lyons et de David Brown qui, au contraire, ne voyez pas pourquoi on devait sacrifier le luxe pour faire une vraie sportive ? L’Aston Martin DB5 en est l’un des plus beaux exemples. (suite…)

Wiesmann MF5… La Cobra allemande !

Wiesmann MF5… La Cobra allemande !

La Wiesmann MF5, c’est le genre de caisse complètement barrée… de celles qui ne servent à rien, si ce n’est donner la patate à celui qui en tourne volant. Et éventuellement, tester sa capacité à maitriser son sphincter. La Wiesmann MF5, c’est un châssis, une caisse et un gros moteur plein de watts qui vient foutre le bordel. Forcément, un engin qui finit par poser ses roues sur DLEDMV ! (suite…)

Toyota GT-One Street Legal : Du pur délire !

Toyota GT-One Street Legal : Du pur délire !

Dans les 80’s et 90’s, pour homologuer une voiture en rallye, en touring car ou en GT, il fallait partir d’une version routière. Mais pousser cette règle pour l’homologation des GT1 et protos, ça laisse imaginer de sacrés monstres… comme la Toyota GT-One qui, comme l’obligeait le règlement, devait aussi pouvoir aller chercher les gamins à l’école ! (suite…)