Comme toujours avec VW, terrain sensible ! J’aime, mais suis bien loin de maitriser le sujet aussi bien que les spécialistes de la marque et notamment du aircooled. La Type 3, chez VW, est la remplaçante de la Cox, ni plus, ni moins. La Notchback, originale berline 2 portes, suivie du Variant, tout autant original break toujours en 3 portes pour finir par le coupé, le Fastback… C’est justement lui qui nous intéresse. (suite…)
Saviez vous que la berline d’Audi doit l’origine de son nom à sa puissance, comme toutes la gamme à l’époque d’ailleurs. Ils s’embêtaient moins à l’époque, à coup de communication et travail sur l’image exacerbé. Même chose pour les moteurs… L’Audi 100 C1 en recevait 2… Un 1760 et un 1871 cm3 de respectivement, 85 et 112 ch… Les air ride ? C’est venu plus tard !
A un moment il faut quand même se poser les bonnes questions et se sortir un peu le nez du nombril ! L’Europe est le berceau de l’auto, mais niveau passion et implication des constructeurs, c’est encore les américains qui montrent l’exemple !
La Renault 12 a connu une longue vie parallèle relativement agitée sous le nom de Dacia 1300. Et là ça fait sourire ! Seulement voilà, lorsqu’elle se retrouve traitée à la sauce Gordini, posée et habillée de jantes en 2 parties, ça fait déjà moins rire… Et c’est à ne pas rater !
Drôle de stratégie de la part de Nissan. Alors qu’en début d’année on annonçait le retour de la marque Datsun, voilà qu’un de ses modèles emblématique, la 510, renait sous forme d’un concept largement abouti. Mais c’est bien le logo Nissan qui orne sa calandre ! (suite…)
