par Thierry Houzé | 18 mai 2023 | Racing
Niveau débilité, l’IMSA a fait très fort. Un règlement permissif, des courses médiatisées, des sponsors qui se battaient au portillon, plus des constructeurs qui cherchaient à développer leur image de marque sur un marché porteur… il n’en fallait pas plus pour voir débarquer des monstres comme la Nissan 300ZX GTO puis GTS. Histoire… (suite…)
par Thierry Houzé | 15 mai 2023 | Street
Opel Kadett 200t S… J’sais pas pourquoi mais il commence mal cet article ! Déjà j’vous dis Opel Kadett. Mais où t’as vu une Kadett toi ici ?! C’est une Astra ! Puis ce nom là, 200t S… c’est quoi encore c’merdier ? Ah ouais j’vous l’dis… à peine j’ai tapé l’intro que j’ai déjà mal à la tête. M’enfin bon, j’prends une aspirine et on embarque pour l’Afrique du Sud. (suite…)
par Thierry Houzé | 13 mai 2023 | Street
Aux States, quand t’es fun, tu roules en pickup. Quand t’es surfeur, tu roules en pickup. Quand t’es médecin, tu roules en pickup. Quand t’es maçon, tu roules en pickup. Quand t’es flic, tu roules en pickup… bref, quand t’es ricain tu roules en pickup. Mais quand tu veux avoir l’air cool et t’aligner dans un 400 m, tu roules en Chevrolet SSR… (suite…)
par Thierry Houzé | 11 mai 2023 | Racing, Street
Chez Porsche chaque modèle possède sa hiérarchie interne où se mêlent versions route, course avec entre les deux des versions spécifiques pouvant servir de bases à des homologations ou des versions compet’ « client ». Comme la Porsche 924 GTS Clubsport qui s’apprête à poser les roues sur DLEDMV… (suite…)
par Thierry Houzé | 8 mai 2023 | Street
Il y a toujours eu une hiérarchie chez les préparateurs où plus tu montes et plus les caisses qui sortent de leurs garages sont violentes, méchantes… limite inconduisibles. Il y a 30 ans, ils étaient deux à se disputer le titre du plus chtarbé. Koenig et Lotec… les deux seuls à avoir osé s’attaquer à la Testarossa et à son 12 cylindres. (suite…)
