par Thierry Houzé | 22 avril 2020 | Street
Le vilain petit canard de Maranello, c’est elle. Ferrari sera si peu sûre de sa réussite qu’il la badgera Dino à sa naissance avant de la reconnaitre officiellement trois ans après sa sortie. Pourtant, la Ferrari 308 GT4 n’allait pas usurper le cheval cabré qui ornait ses flancs… au contraire, c’est surement celle qui allait oser le plus bouleverser les codes ! Et encore plus pour celle qui arrive… (suite…)
par Julien Vidal | 16 avril 2020 | Street
Des Lamborghini, l’on connait tous les Diablo, Countach, Gallardo et que sais-je encore ? Mais il y a d’autres modèles qui ont marqué l’histoire du constructeur de Sant’Agata que l’on connait moins, et c’est le cas de la Lamborghini Islero 400 GTS.
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par Thierry Houzé | 27 mars 2020 | #Pere Motor, Street
Quand Fiat rachète Lancia en 1969, la marque est en pleine réflexion pour remplacer ses spider 850 et 124 Sport. L’histoire aboutira sur deux caisses à moteur central arrière… La première sera la Fiat X1/9. Et la seconde sera une Lancia Beta un peu spéciale… La Montecarlo. Père Motor va vous raconter son histoire. (suite…)
par Julien Vidal | 12 décembre 2019 | Street
En général quand on voit écrit Alfaholics quelque part, on sait qu’on va avoir le polo plein de bave en matant une vieille Alfa restomodée au poil de uc’. Les spécialistes des Alfa 105 s’attaquent aujourd’hui à un coupé 1300 Junior Zagato qui n’avait pourtant rien demandé à personne, et ils l’ont baptisé Zagato-R…
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par Thierry Houzé | 12 juin 2019 | Street
En 1975 Citroen touche le fond, entrainant Maserati dans sa faillite… Alors que Peugeot va racheter la marque aux chevrons, pour l’italienne, ce sera plus compliqué puisqu’elle sera d’abord mise sous tutelle avant d’être récupérée par De Tomaso. C’est à ce moment là que la gamme Biturbo va voir le jour, sauf pour un modèle, une berline, qui va devenir le symbole de l’opulence baroque italienne, la Maserati Royale ! (suite…)
