Si Barbie roulait en Supra, nul doute qu’elle aurait pu avoir la même… La couleur lui irait à ravir. Mais voilà, une fois que vous en levez le capot pour voir ce qu’il cache (Je parle de la Supra hein …!), on s’aperçoit que finalement la caisse serait plus adapté à Barbu qu’à Barbie, parce que Miss Sakura (Son petit surnom …) c’est pas une caisse de fillette ! (suite…)
1975 (Excellente année … Peut être la meilleure !), Porsche frappe un grand coup en greffant un turbo au flat 6 de sa 911. La 930 voit le jour, et comme à son habitude, le constructeur veut s’en servir de base pour la compétition, dans le but de faire évoluer la 934 RSR 2.1 turbo. Ça tombe bien, le Groupe 5 et sa formule Silhouette sont là pour ça. Histoire…
Il faut croire que Peugeot retrouve de sa verve d’antan. Le logo GTI qui refait son apparition. Un coupé RCZ qui récupère enfin des chevaux avec un R collé aux fesses. Loeb et la 208 qui mettent la fessée à tout le monde à Pikes Peak. L’arrivée de Carlos Tavarès, passionné invétéré… Et enfin les chinois qui débarquent avec les valises pleines de cash ! Du coup le constructeur se verrait bien retourner au Dakar.
Comme auraient dit les Inconnus : « Comment reconnait-on un bon pilote à un mauvais pilote ? Le bon, tu lui donnes une voiture, tu le mets sur un circuit… Et il pilote quoi ! Alors que le mauvais, tu lui donnes une voiture… Là déjà…! Puis tu le mets sur circuit et là il pilote… Mais bon…! En vidéo c’est plus simple, parce que lui, en Miata il se fait 15 voitures en 1 tour ! (suite…)
Simon Pagenaud nous a plus habitué à se battre pour les podiums en monoplace, notamment en IndyCar et en endurance. Il y a 3 ans, il se tente au rallye en participant à celui de la Vienne. Cette année, il fait parler de lui en engageant un original Honda Odyssey Turbo à la course côte de Pikes Peak. Il a bien compris qu’une carrière s’entretient autant avec les podiums que les buzz ! (suite…)
