Si vous avez l’habitude de ire mes différents billets qui accompagnent les vidéos que je sélectionne pour vous, vous saurez que j’aime bien selon les cas, appuyer un peu là ou ça dérange. Et justement, une Ferrari modifiée… En air-ride avec des jantes forgées… Bling bling à mort… Mais là, j’avoue, ça tue ! (suite…)
Les vidéos des meetings je n’en met pas beaucoup, voire pas du tout. Hormis la musique, les caisses et les blondes, le reste c’est la même chose. Enfin c’est surtout qu’on pourrait quasiment faire un site qu’avec ce genre de vidéo. Mais la vidéo qui suit est censée représentée le meilleur de la scène UK… Effectivement … Ultimate Dubs 4K c’est du très très lourd ! (suite…)
Profitez en avant qu’il ne soit trop tard. La côte de la Golf 1 GTI qui continue de grimper inexorablement, a poussé les amateurs à se tourner vers sa remplaçante. Pour le moment, hormis l’exclusive Rallye, la G60 est la plus recherchée. La 16s voit sa côte monter progressivement, et la 8s devrait suivre la même tendance. Dépêchez vous …
Saviez vous que la berline d’Audi doit l’origine de son nom à sa puissance, comme toutes la gamme à l’époque d’ailleurs. Ils s’embêtaient moins à l’époque, à coup de communication et travail sur l’image exacerbé. Même chose pour les moteurs… L’Audi 100 C1 en recevait 2… Un 1760 et un 1871 cm3 de respectivement, 85 et 112 ch… Les air ride ? C’est venu plus tard !
La SC on y a eu droit, mais il s’agissait d’un gros et lourd coupé cabriolet, plus adapté au cruising coupleux sur les petites routes de l’arrière pays Niçois. La génération précédente n’a pas foulé nos routes « officiellement », et c’est bien dommage, puisqu’il s’agit d’une base fort sympathique pour qui veut rouler différent ! (suite…)
