Le Groupe S ça vous parle ? Il devait prendre la suite des monstrueuses Gr B. Toyota, alors quasiment imbattable sur les pistes africaines, cherchaient à développer une bête pour en faire de même lors des épreuves plus rapides, se courant sur la terre et sur l’asphalte. La structure européenne du constructeur pris alors l’initiative d’étudier une voiture sur base MR2… L’histoire en a voulu autrement !
Si Barbie roulait en Supra, nul doute qu’elle aurait pu avoir la même… La couleur lui irait à ravir. Mais voilà, une fois que vous en levez le capot pour voir ce qu’il cache (Je parle de la Supra hein …!), on s’aperçoit que finalement la caisse serait plus adapté à Barbu qu’à Barbie, parce que Miss Sakura (Son petit surnom …) c’est pas une caisse de fillette ! (suite…)
La SC on y a eu droit, mais il s’agissait d’un gros et lourd coupé cabriolet, plus adapté au cruising coupleux sur les petites routes de l’arrière pays Niçois. La génération précédente n’a pas foulé nos routes « officiellement », et c’est bien dommage, puisqu’il s’agit d’une base fort sympathique pour qui veut rouler différent ! (suite…)
Je ne savais pas par quel bout prendre, et comment présenter cette vidéo. Rentrer dans les détails ? Pas assez calé sur le sujet, je le reconnais. D’autres sont bien plus obsédés par le modèle, les différents accessoires, équipements, prépas… Car l’Hachiroku (86 en japonais) est presque devenue une religion en elle même auprès de ses aficionados… (suite…)
Ca fait un petit moment que la GT86 Griffon Concept traine sa carrosserie de salons en salons, et de présentations en présentations. Censée montrer la capacité de développement et d’efficacité de Toyota sans tomber dans l’excès à la puissance… Et ça marche ! (suite…)
