Le GrB est venu remplacer en rallye les Gr4 et 5. Et étant donné que Michelotto préparait et alignait déjà des Ferrari 308 GTB en Gr4, c’est donc tout naturellement que la belle berlinettte italienne se retrouva dans le B, recevant au passage quelques modifications bien senties et le nom de Corsa… Oui, comme l’Opel ! (suite…)
Oui, enfin une 5 Turbo dans notre série « HillClimb Monster » ! Il était temps (petit navire… Oui, je me sens seul !). Surtout que la furie au losange a juste l’air déchainée et tortille du postérieur encore plus facilement qu’une courgar affamée qui s’invite à une soirée étudiant ! Bienvenue au pays de la violence mécanique ! (suite…)
Comment voulez vous aborder ce genre de sujet sans risquer de tomber dans les clichés du « c’était mieux avant » ?! Et pourtant, si on se pose 30 secondes, le Groupe B, c’était quand même quelque chose. Des monstres mécaniques sortis d’esprits dérangés d’ingénieurs en manque de pompelup ! Et l’Audi Quattro en est le parfait exemple… (suite…)
Le rallye, c’est comme le rodéo ! Des hommes essayant de dompter des monstres de puissance… Bon, c’est leur métier finalement ! Mis à part qu’en rallye, la seule différence, c’est qu’avant l’arrivée d’Audi et de ses Quattro, cette puissance devait passer au sol via les roues arrières… Et ça, ça changeait tout ! (suite…)
J’avoue être fier de ce titre, qu’il m’a fallu sortir d’une matière grise quasi endormie. Ils n’ont pas duré longtemps et pourtant, les Gr B ont réellement marqué l’histoire du rallye. (suite…)
