#Drifteur : Tyrei Woodbury d’Hyperdrive !

Lorsque nous avons demandé a demandé à Corinna Graff qui était le pilote qui l’inspirait le plus, elle à répondu Tyrei Woodbury. Son esprit positif est probablement aussi gros que ses lunettes de soleil mais si vous croisiez sa caisse un soir dans une rue sombre, vous changeriez de trottoir. C’est un pilote qui a peu de moyens mais qui fait tout pour vivre sa passion à fond. Et il ecrit parfois pour le site Drifted.com, du coup on s’est bien compris ! (English version to follow)

• Présente-toi en quelques lignes (âge, d’où tu viens, dans quoi tu bosses)

Mon nom est Tyrei Woodbury, mais dans le milieu de la bagnole et dans la rue je suis connu sous le nom de Tokyo. Je suis de Kansas City dans le Missouri. Je ne crois pas à l’age, parce que c’est juste une construction sociale pour vous préjuger, comme si ce que vous êtes ou bien ou vous en êtes devrait être basé sur l’age que vous avez. Et je ne fête pas mon anniversaire.

• Comment t’es venu au drift ?

J’ai d’abord découvert le drift à travers la franchise bien connue Fast & Furious (Tokyo Drift). J’ai toujours aimé les voitures et toujours aimé la vitesse. Mais quand j’ai vu ces caisses faire de gros travers sur grand écran… ça m’a coupé le souffle ! Cela a complètement bouleversé mon idée et ma conception de la conduite d’une voiture, sans parler du plaisir que cela procure. Et de la j’ai commencé à tirer des câbles avec ma Mitsubishi Eclipse GST à chaque fois qu’il pleuvait, et je ne suis jamais revenu en arrière.

• Présente-nous ta caisse (moteur, châssis, modifs, histoire)

Avance rapide et me voila debout à 3H du mat’ un mardi pour aller chercher celle qui serait bientôt connue sous le nom de « Angry Panda » (le Panda Enervé). J’appelle mon pote et le réveille pour qu’il vienne me chercher afin que nous puissions nous rendre à Wichita KS avant 7 heures du matin pour récupérer cette Nissan 240sx de 1991. J’ai trouvé cette voiture à moitié noire à l’avant et blanche à l’arrière et je l’ai gardée tel quel. Nous avons trouvé son nom avec quelques potes quand j’ai libéré l’echappement. « Mec, ça sonne énervé et c’est comme un panda, un Angry Panda ! » C’est une voiture de drift modeste, construite uniquement sur l’idée qu’il fallait que j’essaie. Elle suit aussi ma plus profonde philosophie, celle qui dit qui la voiture est une extension du pilote, et que son apparence doit les représenter. Cette voiture représente mon humilité et ma transparence et toutes les griffes et les bosses que vous voyez reflètent cette idée. Elle n’a pas de frein à main, pas de grand angle, pas de puissance, pas de direction assistée, juste l’essentiel. Différentiel soudé, volant moteur allégé, embrayage stage 3, supports de moteur renforcés, poulies améliorées, échappement modifié, coilovers et bras améliorés. Cette voiture reste assez simple. Elle n’est pas très éloignée d’une 240SX ou 350Z de débutant. Ma voiture est réaliste. Face à ceux qui veulent tout de suite une caisse swappée en 2JZ avec full tube, à peine moins performante qu’une caisse de pro mais qui n’ont aucune idée de comment la conduire. Ils deviennent frustrés quand ils réalisent tout l’argent qu’ils mettent dedans croyant que c’est grâce à ça qu’ils allaient devenir bons et gagner le respect. Ensuite ils abandonnent. Mon but est d’être au dessus de ça.

• Si on te dit « Le drift en 1 mot ? »

Liberté

• Qui sont tes sponsors ?

• Le drift en dans 10 ans, tu le vois comment ?

Je vois arriver une nouvelle génération de pilotes qui s’intéresse plus à la vitesse qu’à la technique. Je vois le drift devenir plus mainstream et utilisé dans les pubs, les films et partout dans la vie normale. Je le vois devenir l’attraction principale dans plus d’événements plutôt que quelque chose que l’on cherche à museler. Parce que l’opinion du public sera de plus en plus positive.

• On te donne une Française passée en prop’ pour drifter, tu prends laquelle et tu fais quelles modifs ?

J’utiliserais définitivement une Alpine A110. Elle à vraiment de la gueule avec ses formes fluides. Elle semble avoir un bon empattement. Ce serait amusant d’y coller un aileron et un beau kit carrosserie et de la faire glisser !

• Le pilote le plus cool du plateau ?

Pour moi le plus cool est Fielding Shredder, je l’ai rencontré il y a 5 ans au Texas et j’ai été stupéfait par sa voiture, son attitude et son pilotage. Un mec super cool et un connaisseur.

• Le pilote le plus con du plateau (c’est le moment de balancer !) ?

Le plus con haha ! Je ne pense pas que je puisse honnêtement dire qu’il y ait un plus con. Tous les pilotes sont issus de leur milieu et ont apporté leur propre style à la piste. Je les apprécie tous autant qu’ils sont !

• Le pilote qui t’inspires le plus (pas que drift) ?

Je dirais Jordan Martin et sa Lamboghini, parce qu’il était pilote pour une marque et à battu des records personnels. Je voudrais que mes performances en tant que pilote soient reconnues par de nouvelles opportunités proposées par de grandes marques et groupes de médias.

• Ton anecdote la plus dingue sur un event ?

Pour moi c’est le KCDrift event que j’ai aidé à organiser lors d’un event Import Face-off (NDLR : Un gros event de bagnole aux U.S.A. mêlant course et rasso). Un mec avec une caméra regardait au dessus du mur pendant qu’un mec avec une 350Z avec un énorme aileron passait et l’a littéralement giflé avec ! C’est devenu un meme international !

• Tes projets pour l’avenir ?

Mon futur projet est pour les 4 ans à venir. J’aimerais attaquer « The Bad Panda ». Ce sera une autre 240SX S13 avec un kit carrosserie spécial et un 6 en ligne secret qui n’a jamais été utilisé auparavant. Ce sera un projet drift à 30000 $, et je n’ai définitivement pas cette somme pour le moment. Donc je vais prendre mon temps mais je suis vraiment excité de construire une caisse de plus de 500ch et 800Nm.

• Quel morceau à écouter pendant un run ?

Atari Teenage Riot – Speed

• Ton spot de drift improbable (où tu es allé ou où tu aimerais aller) ?

Je suis resté bloqué dans le Midwest donc je n’ai drifté que sur des circuits locaux dans un rayon de 500 miles. Mais j’aimerais commencer à visiter d’autres parties du pays et rencontrer d’autres pilotes talentueux pour drifter avec et apprendre d’eux. Eventuellement obtenir mon passeport et venir en Europe ou au Japon !

• T’as max de thunes pour un projet « No Limit », tu montes quoi ?

J’achèterais une Koenigsegg, biturbo et full carbone. Ensuite j’irais drifter dans un costard à 50k pour envoyer un message à tous les riches snobs qui regardent le drift de haut.

• Keichi Tsuchiya ou Jean Ragnotti ?

Keiichi Tsuchiya! « all day err day ! » (NDLR : pas vraiment traduisible en français… Peut-être « toujours et tous les jours » mais ça sonne vachement moins cool !)

• Un message à passer ?

La bagnole est un langage. autant que le Français, l’Allemand ou le Japonais. Ce n’est pas limité à une culture du genre ou de race. Tout le monde peut l’apprendre ! Donc n’ayez pas peur de vivre votre passion. Sachez qu’avec le drift, il n’est pas juste question de savoir qui est le meilleur, mais bien d’apprécier cette liberté avec vos potes. C’est meilleur que n’importe quelle drogue et cela ne vous détruit pas la santé !

• Un avis sur le meilleur blog du monde ? (en toute modestie)

Je suis réellement impressionné. J’aime le fait que vous alliez à la source. Faire en sorte que chaque histoire soit personnelle et captive l’audience. Ce qui fait que le lecteur ne lit pas les news mais qu’ils apprennent du pilote et de son expérience. Cela les inclut directement.

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When we asked Corinna Graff who was le driver that inspired her ths most, she told us Tyrei Woodbury. His positive thinking is certainly as big as his sunglasses but you would be afraid of his car if you met it in a dark street at night. It’s a driver without much money but he does everything to live his passion thoroughly. And he’s also blogger for the website Drifted.com, so we understood each other very well !

• Introduce yourself in a few words (Age, Where do you come from, What’s your job ?)

My name is Tyrei Woodbury, but in the car scene and on the streets I’m known as Tokyo. I’m from Kansas City, Missouri. I don’t believe in age, because it’s just a social construct people use to prejudge you, either where you are or where you should be based on how old you are. And I don’t celebrate my birthday.

• How did you came at drifting ?

I first discovered drifting through the all known franchise Fast and Furious (Tokyo Drift). See I was a straightliner from the beginning of getting into cars and always hung up on going fast. But once I saw the cars on the big screen sliding sideways together… My mind was blown! It completely shook my concept of how to drive a car, let alone have fun in it. And from there I went on taking my 1997 Mitsubishi Eclipse GST and started pulling the e-brake Every time it rained. And never looked back.

• Introduce your car (Engine, Chassis, Mods, Story)

Fast forward and I am wide awake at 3am on a Tuesday and find what will soon be known as the Angry Panda. I call my buddy and wake him up to have him pick me up so we can get to Wichita KS by 7am to get this thing. It was a 1991 Nissan 240sx. I found that car half black in in the front and white in the rear and stayed with this theme. Once I straight piped it, it gained its name thanks to some friends trying to describe it… « man it sounds Angry and it’s a like a Panda, Angry Panda! » The Angry Panda is a humble drift car built on the notion of destroying excuses not to try. It also follows my deepest philosophy, which is that a car is an extension of the driver and the design should represent them. this car represents my humble attitude and transparency and you can see every ding and dent. It has no ebrake, no angle kit, no power, no power steering, just the basics. Welded dif, lightweight flywheel, stage three clutch, solid motor mounts, upgraded pulleys, headers exhaust, emissions delete, coilovers and upgraded arms all around. By this car staying simple newbies to the drift scene can have faith in their stock 240sx or 350z because I’m not too far from them. My car is realistic. Vs people wanting to buy a 2jz swapped machine that’s got full cage and just a step below a pro car and they have no clue how to drive. Then they get frustrated at all the money they spent expecting to short cut into being good and getting respect. Then they give up. So it’s my goal to circumvent that.

• Define Drift in one Word

Freedom

• Tell us about your sponsors

Now as far as sponsors I only have one. RB’s Adrenaline Factory, located in West bottoms of Kansas City MO. My good friend Robert Bell owns and operates it and is the reason the Angry Panda never got crushed. His fabrication work is insane and strong.

• How do you see the Drift in 10 years ?

I see a new Generation of drivers where going fast is more valued than technique. I do see drifting Being more mainstream and used in commercials and movies. And throughout daily life. But the benefit is that I see it being a main Attraction at more events versus something that’s avoided. Because the public acceptance will finally be at a reasonable percentage.

• If we give you a french car modded in RWD for drifting, which one would you pick ?

I would totally use the Alpine A110. It’s so cool looking with nice shape and flow. It seems to have a good wheel base measurement. It would be fun the throw on a wing and a nice body kit and slide it around!

• The coolest guy of the championship ?

To me the coolest guy of the Championship was Fielding Shredder, I met him like 5 years ago in Texas and was blown away by his car his attitude and driving. Such a cool guy and knowledgeable.

• The worst moron ? (It’s time to talk :p)

The worst moron haha! I don’t think I can honestly say we have a category for that. Every driver came from their unique background and brought their own flavor to the track for that. I appreciate every single one.

• Which pilot inspires you the most ?(not only drift)

I’d say Jordan did in his Lamborghini, because he was the driver for a brand a company and had built a track record for himself. I want to make performance driving my path and be recognized for my efforts by new opportunities provided by corporations and media groups .

• Your craziest anecdote on an event ?

For me its the KCDrift event I helped host during an import face-off event. And a camera guy was hanging over the wall while a guy in a  350z with a huge wing was dragging his bumper on the wall and totally got wing slapped! It was an international meme !

• Your projects for the future ?

For me the future project is in the next 4yrs. I want to get started on The Bad Panda. It will be another 240sx S13 hatch body with a special body kit and a secret inline 6motor that’s never been used before (it will be a 30k drift build) and I definitely don’t have that right now. So it will take some time but I’m truly excited to build something that will have over 500hp and 600ft lbs of torque.

• Which song would you listen while a run ?

Atari Teenage Riot – Speed

• The best spot for drifting ? (Where you’ve been or where you’d like to go…)

I’ve been stuck in the Midwest so I have only drifted local tracks like in a 500milr radius. But I’d like to begin traveling to other parts of the country  and see more talented drivers and drift with them and learn from them. Eventually getting my passport and heading to Europe and Japan!

• Unlimited money for a car project, what do you build ?

If I had unlimited money, I would build a Koenigsegg, twin charged and fully carbon fiber. Then I would purposely slide in a $50k suit to send a message to all the snobby rich guys out there who look down on drifting.

• Keiichi Tsuchiya or Jean Ragnotti ?

Keiichi Tsuchiya! « all day err day ! »

• A message to pass ?

Cars is a language, and just like French or German or Japanese, it’s not limited to a culture of gender or race. Anyone can learn it! So never be shy to getting into cars. Know that at least with drifting, it’s not about who’s the best but about enjoying this sense of freedom with your friends. There’s such a joy and high from it without destroying your lungs or body.

• An opinion on the best blog in the world ?(Ours obviously, in all modesty)

My opinion on your blog is actually really impressed. I love that you go to the source. Make each story personal and captivates the audience. Makes it so that they’re not reading news but they’re learning from the driver or the experience. It puts them right there.

Cheers ! Tokyo –

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