La Porsche 911 GT3, tout le monde la connait, c’est la 911 du puriste. Son but dans la vie, c’est pas d’avoir la plus grande, c’est d’être celle qui s’en sert le mieux. La GT3 « Touring Package » pousse le curseur encore plus loin. Exit le typage voiture de circuit, place à une philosophie un peu plus GT. Accrochez le slip, ouvrez grand les yeux, et montez le son !
Quand vous avez une Audi, vous devez vivre Audi, respirer Audi, manger Audi, vous devez être Audi quoi… genre propre, poli et pas trop bruyant. Si vous voulez aller vite, vous prenez une S. Si vous voulez aller très vite, une RS. Si vous voulez mettre un coup de pied dans tout ça, vous prenez une R8, et si vous voulez chier dessus, vous allez toquer à la porte de ABT et vous demandez une R8 GTR !
Vouloir s’attaquer à la robe d’une supercar est un exercice périlleux. Entre les adorateurs du « stock » et les propositions franchement hideuses (on ne citera pas Mansory par soucis d’anonymat) on doit se sentir comme un funambule avec une couille de chaque côté du câble. Faut pas tomber ! Aujourd’hui je vous propose la revisite de l’Acura NSX par les sorciers japonais de chez Liberty Walk. Et vous allez voir, eux ils ne sont pas tombés. Et ça vaut le coup d’œil !
Colin Chapman a dit : « Light is right ». C’est pas faux. Mais Clarkson a dit : « Poooooooweeeeeeeer ! » Et c’est pas faux non plus. Sauf que chez Lotus, c’est Chapman qui commandait. Ils faisaient donc des voitures légères. Enfin comme dirait Jeremy : « Until now… » (« Jusqu’à maintenant »). Jetez donc un œil à la dernière version de la petite GT Lotus : L’Evora GT430. Elle est légère, mais pas que…
Et si je vous parlais de la Ferrari 275 GTB ? Non pas envie ? M’en fous, je vais le faire quand même. Déjà parce qu’elle mérite qu’on s’y attarde, et puis merde, je fais ce que je veux avec mes cheveux ! Ouvrez une bière ça va bien se passer.
