Pour beaucoup, la Mercedes AMG GT est plus destinée à se rendre à un entrainement de foot, ou à son golf dominicale plutôt que d’aller taquiner le chrono sur un circuit. Du coup, Mercedes lui a rajouté un « S » et une louche de chevaux. Mais les plus exigeants, trouvaient qu’il manquait encore une bricole… Starke à peut être trouvé la solution… (suite…)
Il fut un temps où les supercar et hypercar revendiquaient leur ADN sportif sur la piste. C’était une règle obligatoire. Pour vendre une hypersportive routière, il fallait qu’elle ait son clone sportif qui se fightait le wee-end. D’ailleurs, souvent la 1ère était obligatoire à la 2nde, notamment pour une raison d’homologation. Puis il y a eu la Ferrari FXX qui allait lancer la mode de ces monstres qui, à part flatter l’égo de leur richissimes propriétaires, ne revendiquaient rien… (suite…)
Pennzoil, c’est fabricant d’huile moteur synthétique qui aime bien se payer des vidéos musclées pour ses campagnes de pub. Ken Block, c’est le pilote business par excellence, aussi fin pour la négocier ses sponsors que pour lancer des marques de fringues ou faire des millions de vues sur Youtube ! Forcément, quand les 2 décident de faire un coup ensemble, ça envoie du pâté ! (suite…)
Meeting de supercar sur circuit… Choisissez votre missile, c’est la maison qui régale ! La bestialité d’une Countach ? Vous préférez plutôt celle de la Testarossa ? La violence d’une Porsche Turbo S ou la monstruosité d’une Aventador ? Après vous avez les armes lourdes, Reventon, LaFerrari, Pagani ou Koenigsegg… Bref le choix est large et varié. A moins que votre truc, c’est l’originalité… comme un Lamborghini LM002 ! (suite…)
