La 914, c’est le caillou dans la chaussure de Porsche. Echec pour les uns, VW pour les autres, elle a eu beaucoup de mal à revendiquer le blason qui orne son capot ! Même son bloc central arrière et l’arrivée du flat 6 n’y ont pas changé grand chose… Heureusement le temps est passé par là, pour finir par lui faire enfin gagner ses lettres de noblesse ! (suite…)
Quoi de mieux que de s’immerger au sain de l’action ? C’est justement ce que je vous propose aujourd’hui. Plonger derrière le volant des légendes du BPR, ces monstres des circuits qui ont marqué le milieu des 90’s… P’tit conseil, prévoyez un slip propre ! (suite…)
Le Hillclimb c’est simple, partir d’un point A, pour rejoindre un point B un peu plus en altitude et mettre le minimum de temps entre les 2… Le challenge est ardu puisqu’il y a du monde pour tenter sa chance. Et bien certains s’amusent, en plus, à essayer de le réaliser avec des engins totalement indomptables ! Tant qu’à faire… (suite…)
Le R-Gruppe, c’est 300 fous furieux de Porsche aircooled, répartis à travers le globe, composé majoritairement de 911 et 356. Sachant que la plupart d’entre elles sont modifiées, « backbatées » ou « restomodées »… Il y a donc de quoi faire grincer des dents les plus fervents défenseurs du 100 % d’origine, même si cela n’empêche absolument pas le R-Gruppe d’être devenu influent auprès de l’état major de Porsche ! (suite…)
Dans les 70’s, la monstrueuse 911 RSR turbo, c’était le bombe officielle pour engager la 911 en course. Mais pour les gentlemen fortunés, Porsche proposait son homologue atmosphérique, avec le même bloc qui perdait « juste » son turbo au passage. La 911 3.0 Carrera RSR… Une RSR au rabais ? Venez voir… (suite…)
