Au milieu des 70’s, une nouvelle race de sportive débarque sur la planète auto, le GTI. VW lance les hostilités avec sa Golf en juillet 75. Puis l’année suivante, Renault lui emboite le pas avec sa 5 Alpine. De suite après, quasiment tous les constructeurs vont s’exciter, il leur faut une GTI dans la gamme… Et en 81, c’est à Fiat d’entrer dans la danse avec sa Ritmo Abarth 130 TC. Et c’est la que Sébastien intervient ! (suite…)
Les bagnoles… certains aiment une marque, d’autres préfèrent une époque, ou encore la technologie, ou bien l’image qu’elle va pouvoir offrir. La passion est peut être la même mais les causes sont nombreuses. Pourtant, un seul élément peut s’avérer commun, et celui là, il peut mettre tous les passionnés d’accord. C’est la symphonie mécanique qui s’échappe de l’échappement… une sorte de signature ! (suite…)
Parfois il y a des vidéos qui ressortent comme ça de nulle part, et qui nous filent un coup de vieux (qui à dit ringard ?). Ça se passe en 1997 chez l’ami des vieux, des pécores, et des sculpteurs sur os de seiche du Perigord. J’ai bien sur nommé Jean-Pierre Pernaut ! (suite…)
Ce week-end, j’me suis fait un bouchon lyonnais… Non, rien à voir avec un gastronomique en bord de Rhône… Je suis allé faire un tour à Epoqu’Auto, le salon rétro qui sévit tous les ans dans la région lyonnaise. Et force est de constater que depuis notre dernière visite d’il y a 3 ans, le salon à bien grandi… Enfin faut-il encore passer les bouchons pour y arriver ! (suite…)
Un tour en Porsche 964 Carrera 4, ça vous tente ? Et pour une fois, pas de kit carrosserie, on garde les roues d’origine, même chose sous le capot, ça tourne comme au jour où c’est sorti d’usine ! Oui, du 100% pur d’origine, sur De l’essence dans mes veines… Mais l’essentiel est là, Fahrvergnügen…! (suite…)
