La BMW M1, c’est l’histoire d’une marque qui allait confier à un petit groupe d’ingénieurs la tâche de développer un Gr 4. Pour ce faire, la marque ouvre un département compétition, Motorsport, qui allait rapidement devenir BMW M… L’histoire était en marche… (suite…)
Comme vous le savez surement, chez De l’essence Dans Mes Veines, même si on ne vous bassine pas avec les tailles de coffres dont on se carre le cul royalement (du moment qu’on peut y mettre une bonbonne pour l’airride), il n’empêche que l’on se tient quand même un peu au fait de l’actualité. Et une de celles qui a fait parler le plus d’elle ces derniers temps, c’est la Fiat 124 ! (suite…)
Question : Que faire quand on à été l’homme le plus riche du monde, que ce n’est plus le cas mais qu’on fait encore passer Oncle Picsou pour un clodo ? Réponse : On appelle les patrons de chez Ferrari et Pininfarina sur leurs portables et on leur fait une commande spéciale ! Pardi ! Et ce que l’on obtient peut éventuellement être une Ferrari FX. (suite…)
L’Aston Vantage c’est un de ces chefs d’oeuvre que le monde de l’auto nous pond de temps en temps. Ligne, moteur, bruit, perfs… elle a su réconcilier la marque et ses fidèles. Née avec un V8, son succès commercial a même poussé Aston à lui greffer un V12… et de la faire habiller par Zagato ! (suite…)
La De Tomaso Pantera appartient à une époque totalement révolue… Celle où les designers se lâchaient, les ingénieurs aussi, pour pondre un engin pas forcément rentable, presque abouti mais qui misait sur sa gueule et un caractère à peine civilisé ! Allez, on lâche le fauve… (suite…)
