Question : Que faire quand on à été l’homme le plus riche du monde, que ce n’est plus le cas mais qu’on fait encore passer Oncle Picsou pour un clodo ? Réponse : On appelle les patrons de chez Ferrari et Pininfarina sur leurs portables et on leur fait une commande spéciale ! Pardi ! Et ce que l’on obtient peut éventuellement être une Ferrari FX. (suite…)
L’Aston Vantage c’est un de ces chefs d’oeuvre que le monde de l’auto nous pond de temps en temps. Ligne, moteur, bruit, perfs… elle a su réconcilier la marque et ses fidèles. Née avec un V8, son succès commercial a même poussé Aston à lui greffer un V12… et de la faire habiller par Zagato ! (suite…)
La De Tomaso Pantera appartient à une époque totalement révolue… Celle où les designers se lâchaient, les ingénieurs aussi, pour pondre un engin pas forcément rentable, presque abouti mais qui misait sur sa gueule et un caractère à peine civilisé ! Allez, on lâche le fauve… (suite…)
Pour certains alfistes, le V6 des 147 et 156 GTA représente le dernier « vrai » moteur Alfa. On aura beau essayer de l’expliquer par tous les moyens, ce qu’il se passe au volant d’un Busso est indescriptible, tous ceux qui l’ont essayé sont tombés dedans !
Au dernier Sema un Rod Ford 32 présenté par Alan Lee Designs et Vintage Flatz est presque passé inaperçu. J’insiste sur le presque ! Puisqu’un rod sur base Ford 32, c’est le classique du classique, mais penchez vous dessus, et lorgnez du côté du bloc… Un bloc italien accompagnés de 2 escargots, ça, c’est déjà plus rare ! (suite…)
