Après avoir mis la fessée aux ricaines en Trans-Am, le règlement est modifié pour mettre les monstrueuses 200 hors jeu. Peu importe, Audi va alors changer de terrain de jeu pour aller lorgner du côté de l’IMSA. Le Trans-Am a servi de tremplin pour la 200, l’IMSA va en faire de même pour la nouvelle 90… Un nouveau monstre allait ainsi voir le jour… (suite…)
Road America en 1989. La bataille fait rage… D’un côté les violents protos du Group C, de l’autre, les monstrueuses IMSA GTO. Avec en guise de guest, la méchante Audi 90 shootée à la testostérone et au turbo survolté… (suite…)
La 75 Turbo c’est un retour dans les 80’s. Une italienne très caractérielle qui mise sur un châssis dont la rigueur se laisse rapidement dépasser par la hargne du 4 cylindres turbalisé ! Cela n’a pas empêché Alfa de la rendre encore plus méchante pour l’engager en IMSA… Chronique d’un missile annoncé ! (suite…)
En 1989, le service compétition de Mazda cherchait à tester son moteur quadri-rotors qu’il venait de mettre au point. Pour cela, décision fut prise d’engager un RX7 en championnat IMSA. Large et légère, violente et puissante, le moteur offrait à la bête plus de 600 confortables chevaux pour tout juste 1020 kg … Forcément, ses concurrents allaient entendre parler d’elle !
