Certaines caisses traversent les générations avec la même aura. Prenons donc l’exemple de la Lancia Delta, milieu de gamme. Mais en version de base, tout le monde l’a quasiment oubliée ! Rajoutons lui le logo HF Turbo et déjà elle devient plus intéressante… Continuons avec l’Integrale et les érections débutent… Enfin finissons avec le S4 et à ce mom… Merde mon caleçon ! (suite…)
Charmante et efficace. Voilà 2 adjectifs qui représentent parfaitement le joli coupé Lancia Fulvia HF, considéré à l’époque, et encore aujourd’hui, comme l’une des meilleures tractions avant que l’industrie automobile ait offert. Née à une époque où la marque faisait encore rêver… Mais ça… (suite…)
Mais quand je vous dit battle, je ne vous parle pas de run où même une grand mère serait capable de shifter en ligne droite. Nan, on laisse les enfants dans leur bac à sable et on se rend sur une vraie route, sinueuse et tortueuse, un truc ou il faut savoir conduire quoi ! (suite…)
Après le récent article et les vidéos sur les Delta HF monstrueusement préparées pour le Hillclimb, on a droit maintenant à la Golf. Ouais, bon, une Golf c’est sympa, mais on est loin de la bestialité de la Lancia ! Mis à part que là, on a droit à une Golf Rallye, avec son compresseur et ses ailes élargies. Sympa non ? Et avec 500 ch ?! Oui, c’est mieux !
Mais avant tout, je me dois de commencer cet article en remerciant Stéphane de VDR84, adepte du culte à la déesse « Delta HF Integrale », car, c’est lors de l’essai de sa sympathique Verde York qu’il m’a remémoré cette rare version de revue et corrigée par Zagato. Séquence souvenirs…
