S’il est un signe de puissance, de virilité et de réussite sociale (Si, si on peut le dire !) c’est bien lui. Plus il est haut, plus il est gros et plus il impose le respect. Oui, lui, c’est l’aileron, celui qu’on expose fièrement sur le cul de sa caisse, symbole de puissance et de performances… ou de gros looser en manque de masculinité ! (suite…)
Au milieu des 70’s, une nouvelle race de sportive débarque sur la planète auto, le GTI. VW lance les hostilités avec sa Golf en juillet 75. Puis l’année suivante, Renault lui emboite le pas avec sa 5 Alpine. De suite après, quasiment tous les constructeurs vont s’exciter, il leur faut une GTI dans la gamme… Et en 81, c’est à Fiat d’entrer dans la danse avec sa Ritmo Abarth 130 TC. Et c’est la que Sébastien intervient ! (suite…)
La F1, c’est le Valhalla du sport auto… Tout y est ultime. Les perfs, l’efficacité, la technologie, les chronos, les pilotes, les bimbos… bon c’est tellement parfait que ça en devient un peu chiant aussi ! M’enfin ce qui nous intéresse aujourd’hui, c’est ce qu’elles ont dans le carbone, leur coeur, entendez par là leur moteur. Oui, surtout quand certains ingénieurs « s’amusent » à les mettre dans autre chose que des monoplaces ! (suite…)
La Dauer EB110 c’est l’histoire d’un italien, d’un autre italien et d’un allemand. L’Italien rentre dans un bar et dis « C’est moi qui fabrique lé plou belles voitoures dou monde« , l’autre italien lui répond, « Si, ma oujourd’oui tou est mort, et ta bouate est a mio ! » Et l’allemand de rétorquer « Gartez fôtre boiteu, ich, che prends ke che k’il y a de plus chénial tetans et che fais en faireu ein trük encor plus chénial » Bon je ne sais pas bien les raconter, en plus mon accent allemand à l’écrit est à chier. (suite…)
Un duel d’époque, avec des images d’époque, une musique d’époque et des commentaires d’époque… Bon, jusqu’à là, difficile d’attiser votre curiosité ! Sauf qu’il s’agit d’une M3 E30 Evo et d’une 190 2.5 16… avec à leurs volants, Henri Pescarolo… Finalement,voyez que ça vous intéresse ! (suite…)
