par Thierry Houzé | 18 mai 2023 | Racing
Niveau débilité, l’IMSA a fait très fort. Un règlement permissif, des courses médiatisées, des sponsors qui se battaient au portillon, plus des constructeurs qui cherchaient à développer leur image de marque sur un marché porteur… il n’en fallait pas plus pour voir débarquer des monstres comme la Nissan 300ZX GTO puis GTS. Histoire… (suite…)
par Thierry Houzé | 11 mai 2023 | Racing, Street
Chez Porsche chaque modèle possède sa hiérarchie interne où se mêlent versions route, course avec entre les deux des versions spécifiques pouvant servir de bases à des homologations ou des versions compet’ « client ». Comme la Porsche 924 GTS Clubsport qui s’apprête à poser les roues sur DLEDMV… (suite…)
par Thierry Houzé | 29 avril 2023 | Street
La Maserati Bora, c’est un tournant dans l’histoire de la marque au trident. Née sous le signe du double chevron, elle signe surtout l’arrivée du moteur central arrière du côté de Modène. De quoi en faire une vraie GT, aussi performante que sexy mais aussi une version compet’, encore plus violente et bestiale mais à la carrière beaucoup trop courte… (suite…)
par Thierry Houzé | 10 avril 2023 | Street
1991, salon de l’auto de Tokyo. Coup de tonnerre sur le stand d’Audi avec l’apparition d’un concept aussi brillant qu’impressionnant. L’Audi Avus se présente comme une supercar équipée d’un W12, digne descendante d’Auto Union et de ses flèches d’argent des années 30. Si ce n’est que son apparition n’a absolument aucun rapport avec le sport… (suite…)
par Thierry Houzé | 4 mars 2023 | Street
AMG c’est l’histoire du préparateur devenu département sportif officiel de Mercedes à partir de 99. Pourtant le partenariat commercial entre les deux a commencé en 90. Et pendant ces neuf années, il y aura les Mercedes AMG officielles et les officieuses (d’où le titre… ouais, on fait bien les choses ici !) comme la C36 AMG et la E36 AMG. La première est connue, la seconde moins… alors je vais faire les présentations. (suite…)
