« The Obtenair »… Fan de youngtimer ? Alors ne ratez pas cette vidéo !

« The Obtenair »… Fan de youngtimer ? Alors ne ratez pas cette vidéo !

Il y a des petits bijoux comme la vidéo qui va suivre. Le titre n’annonce absolument rien, car si je dois m’en tenir à une traduction littérale, on obtient un culturel « Dispositif d’obtention »… Ya pas à dire, ça fait rêver ! Surtout pour une vidéo de bagnoles australienne… On s’attend au pire… Hé bien le titre ne fait pas la vidéo, bien au contraire, vous allez voir ! (suite…)

BMW M4 « Song & Drift » … Une vraie M !

BMW M4 « Song & Drift » … Une vraie M !

Elle ronronne bien la nouvelle M3 … Enfin la M4, puisque la M3, c’est la berline maintenant ! Ne cherchez pas, la magie de la comm’ et du marketing absurde ! Dans tous les cas, le nom on s’en fout, l’essentiel étant que la M4 soit une vraie M, si vous savez, cette famille qui descend en droite lignée des 535 csi, 635 csi et M3 E30 … Ha ouais, vous aussi ça coince ?! (suite…)

24h de Spa 1992… Les 5 dernières minutes pour une victoire à 1 seconde !

24h de Spa 1992… Les 5 dernières minutes pour une victoire à 1 seconde !

C’est bon ça quand même, se taper 24 heures de course, avec changement de coéquipiers, ravitaillements, enfin bref, tout ce qu’il peut se passer sur une course d’endurance de 24 heures quoi ! Pour finir par se faire prendre la 1ère place et terminer second à moins d’une seconde… C’est le final qu’ont offert Eric van de Poele et Steve Soper aux volants de leurs M3 E30 en 1992 !

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BMW 340i… E30 ! Si, si, ça passe !

BMW 340i… E30 ! Si, si, ça passe !

Commençons par une petite question. Quel est le plus gros moteur d’origine qu’ait reçu la série 3 E30 ? 2,5 l ou 2,7 l… Effectivement les dernières 325is et les 325e ont reçu un 6 en ligne de 2,7 l de cylindrée… Mais, saviez vous que seule l’Afrique du Sud a eu l’honneur d’une originale 333i équipée du M30B32, toujours un 6 en ligne mais en 3,2 l ce coup ci. Puis il y a les swaps !

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