Un coupé allemand à tendance GT se doit d’être un pachiderme lourd, pataud et encombrant ! Et cet adage était encore plus présent dans les 70’s et 80’s. L’opulence de la réussite sociale devait ainsi se voir et s’admirer… Et dans le rôle du 1er de la classe, le coupé Mercos SEC C126 une fois devenu 500 SEC AMG ! (suite…)
L’Ultimate Stance est un incontournable de la scène anglaise. Tout le gratin y est réuni le temps d’une journée, dans le but d’un séance commune de décrochage de mâchoire ! C’est posé, droppé, swappé, à grand coups d’airbags, de camber et de caisse rutilantes… Attention les fractures oculaires…! (suite…)
Le Mercedes G63 AMG, c’est avant tout un look d’armoire normande avec des performances de GT. Mais une fois revu par Eurowise, le bestiau grimpe à 700 ch… De quoi cracher du feu !
Le Ring n’est pas réservé qu’aux constructeurs pour claquer des chronos et savoir qui a la plus grosse ! Parmi les nombreux événements de l’année on trouve plusieurs manches du Youngtimer Trophy, sorte de Hall Of Fame de la voiture de course. Fallait pas chauffer les mamies ! (suite…)
Quand David m’a envoyé ce lien, je n’ai pas hésité bien longtemps… Il est rare que je vous montre des projets pas encore terminés… Mais là ! Jugez plutôt, un break Mercedes W123 qui reçoit entre les ailes avant un V12 7.3 l AMG… Oui, celui qu’on retrouve également sur l’arrière train de la Pagani Zonda ! (suite…)
