Jean Ragnotti… comment dire ? Hendrix avait sa gratte, Picasso ses pinceaux, Dark Vador son sabre laser et Jeannot, son frein à main ! Je me demande même si ce n’est pas lui en est l’inventeur, car si certains conduisent comme des manches, pour Jeannot, le manche, c’est son outil préféré ! (suite…)
Dans les années 80 et 90, les marques japonaises font trembler le monde de l’auto. Elles débarquent avec leur fiabilité, leurs équipements, leurs moteurs pétillants et techniques, bref, c’est l’euphorie. Et pour montrer leur maitrise, elles vont jusqu’à venir semer le bordel en compet’, sur circuit comme en rallye… Et c’est là qu’entre en jeu notre Toyota Celica GT-Four ST165. (suite…)
Si je vous dis Rallye et Subaru, vous répondrez spontanément Impreza GT… forcément ! Pourtant, avant celle qui s’est imposée dans les spéciales et sur les parking des vendredi soirs, il y en a eu une beaucoup plus discrète, mais pas forcément plus sage… la Legacy WRC. (suite…)
Comment voulez vous aborder ce genre de sujet sans risquer de tomber dans les clichés du « c’était mieux avant » ?! Et pourtant, si on se pose 30 secondes, le Groupe B, c’était quand même quelque chose. Des monstres mécaniques sortis d’esprits dérangés d’ingénieurs en manque de pompelup ! Et l’Audi Quattro en est le parfait exemple… (suite…)
Il y a peu, on embarquait avec Patrick Bernardini sur le Tour de Corse. Il faisait danser sa M3 d’un épingle à l’autre…! Même caisse, mis à part que ce coup-ci, c’est au tour de François Chatriot d’en faire de même sur les hauteurs de Nice. Gooo (suite…)
