par Thierry Houzé | 15 mai 2019 | Street
Depuis que Mercos a racheté AMG, c’est la fête du slip ! Le constructeur étoilé ne s’arrête plus en mettant toujours plus de watts sous les capots de ses bestioles. Et même les modèles qui se la jouent en course le dimanche ont droit à leur version « civilisée » pour la semaine. Ainsi en 2003, alors que le CLK écrase le DTM (9 victoires/10 courses), les ingénieurs ont droit à leur 1/4 d’heure de folie en pondant la bestiale CLK DTM… (suite…)
par Thierry Houzé | 23 avril 2019 | Meeting, Partenaires, Street
Quand Lynwood vision et Rec Slide s’associent pour faire de l’image, il faut que ça se finisse avec des traces de gommes sur l’asphalte et des chevaux sous les capots ! Et ça tombe bien puisque le mois prochain, c’est le Vercors SuperCars… l’occasion de nous montrer cette nouvelle association de talents… (suite…)
par Thierry Houzé | 19 avril 2019 | Exclu DLEDMV, #Ces voitures, Fun & Delire
Peu de monde y croyait. Savez ce que c’est, parce que finalement, y’a rien de plus ringard que les tendances, surtout de nos jours. Suffit qu’un truc original débarque et le temps de s’en apercevoir, tout le monde le fait… génération copier / coller ! Alors on nous dit que c’est à la mode… Ok. Mais si je n’m’abuse, une mode, ça a un début et une fin… Sauf que certains se sont dit que la réussite passe par l’originalité… et ces voitures sont là pour le prouver… (suite…)
par Thierry Houzé | 18 avril 2019 | Street
Le Mondial de l’auto à Paris en 2010 va être l’occasion pour Jaguar de fêter son 75ème anniversaire. Et 75 ans, ça ne se fête pas avec une tarte aux pommes et une bouteille de mousseux éventé ! Non, il faut quelque chose qui fracasse de la rondelle et avec un potentiel commercial… Et ce rôle, c’est le magnifique concept Jaguar C-X75 qui va l’endosser, avant de devenir une star du cinéma ! (suite…)
par Thierry Houzé | 15 avril 2019 | Street
Chez Porsche quand on décidait d’homologuer une caisse de course par un modèle de route, c’était souvent sans véritable compromis… Oui, j’emploie le passé car aujourd’hui, les GT3 et GT2 se pavanent dans le luxe. Mais jusqu’à la 993, quand tu signais pour une GT2, fallait être capable de sacrifier toute notion de confort pour ne se consacrer qu’à l’efficacité. Donc pour avoir un peu des deux, c’était compliqué… (suite…)
