par Thierry Houzé | 16 septembre 2024 | Street
Si les anglais ont le Festival of Speed de Goodwood et les italiens la Villa D’Este, les américains peuvent compter sur le Monterey Car Week. En gros, c’est du porno mécanique, un rassemblement first class autrefois réservé aux classic mais que le temps et les tendances ont fait évoluer. Les modernes y sont les bienvenues, tout comme les projets restomod ou backdated, comme cette diabolique BMW 858 CSL qui a fait le buzz lors de cette édition 2024… (suite…)
par Thierry Houzé | 9 septembre 2024 | assurance auto, Street
La Lamborghini Aventador c’était quand même une formidable machine de guerre… aussi imposante qu’impressionnante. Loin d’être la référence (quoique…), elle savait pourtant afficher un look et un caractère unique, exacerbé par un V12 énervé. C’est l’ADN de Lambo, faire des machines envoutantes… comme l’était la Miura à son époque. Surement pour ça que l’Aventador qui débarque lui a rendu hommage. (suite…)
par Thierry Houzé | 24 juillet 2024 | Racing
« Mais t’es pas bien, depuis quand une Ferrari F40 elle embarque un V12 » ? Eh bien tu as raison Kevin ! La F40, c’est un V8 biturbo qu’elle accueille entre les baquets et les roues arrière…. sauf celle là. Et j’vous rassure (ou pas !) c’est une vraie, pas une réplique. Et c’est bien un V12 atmo qui l’anime. Cherchez pas c’est la seule… (suite…)
par Thierry Houzé | 7 juillet 2024 | Street
Vous savez c’qu’il y a de plus chauvin qu’un Anglais ? Deux Anglais… dans un Range Rover Classic. Et alors si en plus, ce Range Classic est un trois portes, qu’il est swappé avec un V12 Aston Martin et décoré avec l’Union Jack, alors là c’est le combo gagnant ! Vous vous dites que ça ne peut pas exister. Alors v’nez lire ce qui suit…! (suite…)
par Thierry Houzé | 5 novembre 2023 | Street
La BMW Série 7 E38, c’est le juste équilibre entre la stature et la fluidité des lignes, entre le confort et le sport, entre le luxe et la technologie. Avec elle BMW réussissait à composer le premium à toutes les sauces pour en faire un best seller, puis un collector. L’Alpina B12 5.7 l c’était tout pareil… mais en mieux ! (suite…)
