Un putain de plateau… Oui, pour une fois, on commence par la fin ! Mais c’est bien comme cela que je peux vous résumer, vite fait, l’édition 2016 des « 10000 Tours du Castellet ». Il parait qu’à force, il y a en qui finissent par devenir blasés… Moi, à chaque fois, c’est une grosse claque dans la tronche, en dolby surround ! Et cette année, c’était fracture de la mâchoire en guise de bonus ! Putain de plateau…

Pourtant, ce n’était pas gagné d’avance, il a fallu faire un choix… D’un côté, monter à la capitale pour déambuler sur la moquette au milieu des projecteurs, pour y voir un hypothétique avenir encore et toujours mazouté et de plus en plus hybridé, voir électrisé ! Ce genre d’évènement où les accred’ attirent tous mes petits collègues et confrères qui s’y rendent en courant, histoire de se faire flatter l’égo à grand renfort de p’tits fours et de champagne… C’est vrai, si vous les suivez, vous verrez plus de selfies avec des coupes pleines de bulles et des petits fours qu’avec des bagnoles ! C’est pas le Mondial de l’auto, c’est le salon de la gastronomie… et du serrage de paluches ! Enfin, pendant qu’ils se sentent flattés, par derrière, les services comm’ en font leur Jean Marc en puissance… Ça marche bien la poudre aux yeux… surtout lorsqu’elle brille !

De l’autre, une invit’ signée Peter Auto, mais sur l’un des plus beaux circuits que compte l’hexagone, le Castellet. Les stars de la journée, elles étaient sous la pluie, ne brillaient pas forcément, et s’appelaient Ferrari 250 LM, Porsche 962, Jaguar Type E, Peugeot 905 Evo1, Lola T70, Iso Griffo, Mercedes C11, Ford GT40, Alfa Romeo T33/3, Porsche 917, Ferrari 512 LM, BMW M1 Procar, Aston Martin AMR1, Ford Capri 2600 RS, Volvo 240 Turbo GrA… Arrêtez moi, ou je vais vous faire 5 pages…! (En même il y avait largement de quoi en faire plus de 5 pages…!).

Voyez, entre une masturbation intellectuelle parisienne, et un truc d’homme où ça sniffe l’essence et l’huile chaude pendant que des V6, V8, V10 et V12, atmo ou turbo, déchirent le silence à coup de pistons déchainés, vous comprendrez que mon choix fut extrêmement compliqué…! Je sautais dans ma Modus de la mort qui pue et qui tue en direction du Var… A eux les strass, à moi les traces… sur la piste mais surtout dans le calbut’ !

Car c’est bien là le soucis des 10000 tours… Maitrise anale obligatoire, à défaut de se retrouver rapidement dans l’embarras ! Il parait qu’à force de voir ce genre d’engin, on finit par être blasé… Personnellement, à chaque fois, c’est toujours le même électrochoc ! Mais comment peut-on s’habituer à la vision de ces légendes roulantes ? Le plaisir des yeux, la jubilation des tympans, le bonheur des narines ! Putain quelle atmosphère !

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Bon, je ne vais pas vous refaire le déroulement de la journée, commencée sous la pluie, qui disparait une fois arrivée au circuit. A croire que le Paul Ricard se parait sous un parapluie céleste alors que le reste de la région était sous le déluge ! Il n’empêche que chez Peter Auto, on a la fibre, la passion et on sait récompenser les foules qui se sont déplacées… Au programme, 5 plateaux tous plus impressionnants les uns que les autres.

On commence « gentiment » par le « Sixtie’s Endurance » qui regroupe les GT historiques des années 60, Austin Healey, Jaguar, Shelby Cobra et Mustang 350GT, Lotus, Alfa, Porsche, MG, TVR ou encore Triumph et bien d’autres. Au 10000 tours, c’était plus de 80 caisses engagées pour une course de 2h. 

On monte ensuite d’un cran avec la série du « Trofeo Nastro Rosso » qui met en avant les sportives et GT italiennes des années 50 jusqu’à 1965. Au programme, les somptueuses Ferrari 275 GTB, 250 GT SWB ou 250 LM, Bizzarrini, Alfa TZ ou Giulietta SZ, Maserati… On peut cependant y retrouver quelques anglaises et allemandes invitées, Aston et Porsche en tête. Ha oui, on y croise aussi régulièrement la célèbre 250 GT Breadvan officialisée Ferrari depuis quelques années.

Bon là déjà, on a besoin d’une petite pause pour reprendre son souffle et reposer les rétines qui commencent à déclarer forfait ! On ramasse sa mâchoire et on se dit que le « pire » reste à venir.

C’est au tour des « Heritage Touring Cup »… Imaginez 30 secondes, des BMW 2002Ti, 635csi, 3.0 CSL Batmobile ou 530i ex-Production… Ou alors des Ford Escort RS, Capri RS ou Mustang. Alfa GTA et GTAM, Camaro Z28, 2 mignonnes MG Metro Turbo ou encore, Volvo 240 Turbo et Rover Vitesse ex-ETCC… Allé, et encore un calbut’ à changer !

Et ils restent encore 2 séries… et je n’ai pas pris suffisamment de changes !  Surtout avec le « Classic Endurance Racing » et le « Group C Racing »… là, on accède au Panthéon de la course auto ! La 1ère vous fera admirer de la GT et du Proto, BMW M1 Procar, GT40, Lola T70, Chevron B, De Tomaso Pantera et les spectaculaires Alfa T33, Porsche 917, 935, 911 RSR, 908, Ferrari 512 BB LM et 512 M, Lancia Beta GrV ou l’Alpine A220… On tutoie l’exception avec le plaisir de pouvoir laisser glisser les doigts sur leurs courbes.

Quant au Gr C, l’élite est là, hurlant dans tous les coins et bien déterminée à vous faire saigner des tympans ! Une Ribambelle de Spice, accompagnées de Porsche 962, la Peugeot 905, l’Aston AMR1, la Lancia LC2 ou encore la mythique Mercedes C11. Posté sur le muret des stands, on en prend plein les tympans lorsque ces monstres déboulent à pleine charge… les V8 Cosworth à 11000 trs, qui passent à quelques mètres, ça fait trembler le sol sous vos pieds, croyez moi ! En comparaison, assister à un concert d’Iron Maiden, dans la fosse, à genou avec un t-shirt « I love Jul » pourrait presque s’apparenter à une sinécure !

Alors si vous êtes un habitué de « De l’essence dans mes veines » et de mes articles, vous devez donc savoir que j’ai un faible pour toutes ces légendes des 70’s aux 90’s… Et là, j’en ai fait fondre le calbut’ en moins de temps qu’il n’en faut pour l’écrire ! Ce genre d’évènement, à l’image d’un Le Mans Classique, Goodwood ou toute autre réunion de la sorte, c’est d’abord et surtout l’occasion de se prendre une rafale de passion mécanique, pour nous replonger dans le sport auto qui berçait notre enfance (Du moins pour les vieux comme moi…!), un truc à vous dresser les poils ! Enfin pour les plus jeunes, ça enrichit la culture et peut facilement transmettre le virus qui transformera votre sang en essence ! Et dire que la plupart les réservent à des collection privées ou la moquette des musées. Les voir se déchainer dans leur élément naturel et un moment dont on ne peut se lasser. Vos sens sont mis à rude épreuve… la vue, l’ouïe, l’odorat, même le toucher… Si, quand vous envoyez votre main sur vos fesses pour… « ho non, encore un caleçon » !

Et encore, on va commencer à voir débarquer les caisses de la seconde moitié des 80’s… M3, 190, 405, Vectra, Mondéo, Accord… ex DTM, Supertourisme ou BTCC… Ainsi que les phénoménales GT qu’étaient les CLK GTR, McLaren F1, Porsche GT1… A ce propos, une Viper GTSR attendait patiemment son tour dans les stands. Bref, la formule de Patrick Peter n’a pas fini de nous en mettre plein les sens. Si vous avez l’occasion, allez y, vous ne le regretterez pas !

Un dernier point positif en terme d’organisation, la présence de plusieurs clubs sans aucun sectarisme. De la Peugeot 203 jusqu’aux dernières hypercars, en passant par des japs, des sportives, gti, américaines… qui ont l’occasion de venir fouler la piste pendant la pause entre « midi et 2 ». Ca fait plaisir aux « pilotes », ça occupe les spectateurs et ça permet aussi de se détendre le temps que les monstres rentrent à nouveau en action… Le GT Tour pourrait s’en inspirer ! Enfin j’dis ça, j’dis rien…

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Avant de lâcher le clavier, je tenais à remercier d’abord l’équipe de Peter Auto mais aussi tous les passionnés que j’ai pu croiser, fans de « De l’essence dans mes veines »… l’occasion à chaque fois de mesurer la popularité grandissante de votre blog préféré (Siiiii, faites pas les modestes !). Pompelup à Jean Patrick, Damien, Lawrence, Thierry, Greg, Vincent du Team Go-On qui a foulé le tarmac avec sa 240 Z, et un tout spécial pour Joffrey et Jean Pierre. 

On remet ça en 2017 et pourquoi pas avec l’un d’entre vous ?! On va y réfléchir 😉

En attendant, mettez un pièce dans notre tirelire…

© De l’essence dans mes veines via Jean-Pierre, Elodie, Char Ly & TiTi