Il y a quelques jours, je vous présentais la monstrueuse Fiat 500 de chez Oemmedi. Un puce transformée en Golgoth aux entrailles mécaniques de Lamborghini Murcielago. Voici donc plus accessible et réaliste, avec sa petite soeur, qui reçoit, elle, un bloc de Delta HF Integrale…
Pauv’ petite 500 ! Elle en voit de toutes les couleurs quand même ! Avouons cependant qu’elle n’est pas farouche, j’irai même à dire qu’il s’agit d’une voiture facile, et à force de dire oui à tout, elle fini par se retrouver avec les ailes arrières dilatées !
Bon ce coup, c’est quand même moins violent que le V12 Lamborghini qui l’avait totalement déboitée et déformée ! Soyons plus modestes, puisqu’après le gros calibre, on redescend avec un plus modeste 4 cylindres 2 litres, bien connu par les fanas de sportives italiennes puisqu’il s’agit du bloc de la légendaire Delta HF Turbo (Celui de la version HPE). Voilà encore de quoi transformer le pot de yaourt en pétard…
Grosse déception, que les 4 minutes se limitent à du zoom, avec une musique où on s’attendrait presque à voir débarquer Godzilla, et où les seules échappées vocales du moteur sont digne d’un meeting d’un vendredi soir !
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C’est pas le 2.0, mais le 1.6 turbo… Le bloc de la plus grosse des Delta mk1 2rm, la Delta HF turbo de 140ch… Après, on est passé au 2.0l dans la 4WD (165ch)
Alors je me suis posé la même question que toi… Comment se fait-il qu’ils parlent d’HF Turbo en 2.0 alors qu’elle avait un 1.6 turbo…? Ils auraient donc confondu avec l’Integrale… Mais ce sont des italiens, logiquement, les Fiat et lancia, ils connaissent mieux que nous… Il y avait donc un subtilité qui m’échappait…
Puis, je me suis rappelé que la célèbre Delta a eu une remplaçante, traction, la Delta HPE qui a connu une version traction nommée HF Turbo, et recevait le bloc de l’Integrale… donc le 2.0 l turbo… C’est de celle qu’il s’agit.
Il y a donc bien eu des Delta HF turbo 2.0 avec le fameux moteur de l’Integrale. 😉
Alors ? C’est qui le patron ?! :p
Et pour info, sur la 500 il sort 300 ch 😉
Dommage qu’on ne la voit pas à l’oeuvre ! Faire vroom vroom dans une cabine c’est bien mais on reste un peu sur notre fin. lol
Puis il n’y a absolument rien d’autre… :'(
Ouai j’ai regardé sur YT, encore une chimère… Comme la grosse histoire de la Z en Suède il y a quelques années et qui devait accueillir un moteur de Skyline, la resto et prépa était filmé en plusieurs épisode mais on a jamais vu la fin… Pourtant ils étaient allé loin, du vrai boulot de pro/malade. Dégoûté…
Ah c’est le 2.0 de la mk2… Ce qui m’a induit en erreur, c’est le hf turbo, car c’est l’appellation de la mk1, donc 1.6… Ou sinon c’est la hpe comme tu le disais pour la mk2! Et le logo hf turbo qu’elle a au cul, est le logo de calandre de ladite Delta mk1…
Non le mec fait pas mal de sorties circuit avec. Mais a part cette vidéo, impossible d’en trouver une autre. Son site est dead, tu as juste son profil Fbk qui n’est plus actif depuis plus d’un an… Et qui ne file pas beaucoup d’infos…
En fait ce genre de chose, c’est mon pire cauchemar… Trouver un projet sympa, avec vidéo mais n’avoir absolument aucune spec ni info !
Tu ne peux alors miser que sur ton coté démerde et ta propre culture auto ! Et des fois, pour pondre 20 lignes, ça te prend 2 jours…!
Ahhhhh!!!! Bah tu vois quand tu veux!!!