Road America en 1989. La bataille fait rage… D’un côté les violents protos du Group C, de l’autre, les monstrueuses IMSA GTO. Avec en guise de guest, la méchante Audi 90 shootée à la testostérone et au turbo survolté… (suite…)
La Mercedes 500 SEC c’était l’auto distinguée des gentlemen au milieu des 80’s. À la pointe de la technologie et à la fois complètement insoucieuse des rendements énergétiques, ce cruiser offrait la classe des grandes berlines, le dynamisme des coupés et le couple d’un V8 à l’américaine ! Et aujourd’hui ?
Foutre des watts sous le capot c’est bien… Les faire passer au sol, c’est mieux ! Alors quand vous sortez 600 ch d’une Escort Cosworth, forcément, pour tenir le pavé et ruiner le chrono en Hillclimb, il vaut mieux passer en mode Goldorak en sortant de l’appui… Beaucoup d’appui ! (suite…)
Connaissez Voomeran ? Nan ? Ho c’est juste un spécialiste japonais du kit et de l’accessoire pour allemande… Notamment VW et Audi. Mis à part que niveau style, Voomeran mise sur le classique jap, entendez par là fender, droppé et racing… Ouais, ça fait très très mal ! (suite…)
La Ferrari 512 BB…. La réponse du berger à la bergère ! Ou du moins celle de Ferrari à toutes ses rivales plutôt envahissantes, mais surtout, avec leur moteurs qui ont migré de l’avant en position centrale arrière… Enzo aura mis le temps, mais le résultat est juste magnifique, surtout dans cette livrée de l’Ecurie Francorchamps. (suite…)
