Je vous propose un truc tout de suite pour que tout le monde soit dans la paix : Tous ceux qui ont cliqué sur cet article pour se convaincre que débarrasser une Toyota Supra de son sacro-saint 2JZ, et y mettre à la place un moteur Audi, relève du crime contre l’humanité, filez tout de suite à la section « commentaires ». Vomissez nous un flot d’insultes, ça fera baisser votre tension cardio-testiculaire et ça nous amusera beaucoup. Pour les autres, préparez donc la boite de Kleenex, va y en avoir besoin !
La Supra, c’est le 2JZ. Pour certains, c’est immuable, figé dans le marbre et ça doit le rester. Donc imaginez les gonflements de leurs veines péri-anales quand ils sont tombés sur cet engin ! Une Supra motorisée par un 5 en ligne Audi (le AAN qui équipait les Audi S2 et S4 notamment) remonté à bloc pour produire 840 chevaux. Tout ce petit monde sert à vaporiser les roues arrières sur demande car la voiture est en fait une drifteuse qui court en compétition (vous pouvez la voir sur le Swedish Drift Championship sur la vidéo plus bas).
La voiture est équipée en Öhlins, excusez du peu, avec des combinés magnifiques, à ressorts compensateurs (A moins que mes yeux soient abusés par quelques sorcellerie), et en Wisefab pour le kit grand angle. Le moteur reçoit un turbo Precision pendant que la boite et l’embrayage viennent respectivement de chez Samsonas et Tilton. Ca c’était le chapitre mécanique. Maintenant, j’ouvre le débat philosophique… attention les fions, poussez vous de devant !
Alors, sacrilège ou coup de génie ? Ben vous savez quoi ? Moi je penche pour le coup de génie. Déjà parce que la Toyota Supra mérite de ne pas être toujours ramenée au 2JZ. C’est une auto qui doit pouvoir exister au delà de ce moteur, fut-il fantastique (J’ai réussi à placer « fut-il » à 7h21 quand même…). Ensuite, franchement, il y a pire en mécanique de remplacement que le moteur qui sert de base au bloc de l’Audi RS2 quand même. Voilà. Le débat philosophique est clos. Faites pas chier. Bonne journée les loulous !
© Snooken Recordings & signatures éventuelles
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Putain c’est vrai qu,elle envoie du lourd
Pas pire blasphéme que la nouvelle équipée d’origine d’un L6 bmw…
Kevin Achy
Celui du 5 cylindres est pas mal aussi.
Pour ma prochaine voiture, j’aimerais bien rester sur un 5 cylindres aussi.
Non non non et encore non le rs2 reste dans la rs2 et le 2jz dans la supra je conteste ce swap c’est un crime de la mécanique je suis écœuré de voir que des Personnes ont eu (même sous substance) l’idée de swap une supra !!!!
J’ai envie de vomir…
Ah ben voilà un swap pas commun!!! Le 5 cylindres 2.2L Audi dans le châssis d’une Supra…….il faut voir ça du bon côté : un moteur qui a fait ses preuves dans un châssis qui n’a plus rien a démontrer. Pour moi c’est cool, à quand le prochain?
étend propriétaire d’une supra avec le 2jz je peu que dire que c’est vraiment du n’importe quoi. Il y a aucun intérêt a faire cela, juste peu être a nous faire parler!!!!
De l’essence dans mes veines vous remercie d’avoir suivi les consignes et vous encourage à ouvrir votre esprit et à revoir votre orthographe et votre grammaire. Bonne journée.
Euh….. NON ! Lol
Les mecs qui font ce genre de montage, ce sont vraiment des dieux de la mécanique!
Sinon, le 2JZ pèse autour des 300kg et l’audi moins de 200kg et logiquement, un L5 ça doit avoir un ensemble mobile moins complexe à optimiser qu’un L6.
Enfin, il me semble que le moteur audi a été bien plus présent en compet’ que le toy du coup ça doit être plus simple pour les pièces performance … mébon, c’est juste une idée comme çà.
Après on s’en branle de la marque tant que c’est beau et que ça dépote.
Vincent Crenn Drift le bon combo ?
Perso l’intérêt de la supra c’est le 2jz….
Si je devais faire ce swap, ça serait pas dans une supra
Bah au moins sa sera fiables
C’est juste dommage d’enlever un bloc connu pour encaisser 2000cv pour y mettre un bloc plus petit sortant 800cv :/