Parfois il est bon de taper dans de la petite française ! Si vous aimez toucher et jouer avec des Clio, alors suivez nous pour un petit tour dans l’intimité de cette savoyarde! Enfin, vous voyez ce que je veux dire quoi !

Mais siiii, vous voyez ce que je veux dire enfin ! Quand je dis taper dans de la petite française, certains y verront encore une allusion graveleuse, et ils auront tout à fait raison, sauf qu’ici on parle de bagnoles. Vous le savez depuis le temps, sinon vous ne seriez pas là ! Donc après cette entrée en matière quelque peu hasardeuse, place à la Clio d’Ivan.

Il y a ceux qui aiment Renault et ceux qui mangent des pâtes. Moi je les aime avec de la bolognese. Bien que n’ayant pas une affection particulière pour la marque au losange, je me dois de reconnaître la qualité des productions Renault Sport. Mais pas plus, laissez moi tranquille avec vos Talisman et vos Scenic 4 control ! Qui a besoin de 4 roues directrices pour aller faire les courses et chercher les mioches à l’école sans déconner ? Enfin Ivan lui s’en cogne parce que sa Clio, elle déchire !

Pour rendre sa petite bombe plus efficace il a commencé par l’intérieur avec un petit régime (light is…fight ? mike ? spike ?… zut j’ai oublié c’est quoi déjà le truc ?) en virant le superflu : moquette, ciel de toit, deblaxonnage,  puis remplacer les sièges d’origine par des Sparco Evo équipés de harnais Oreca.

Coté moteur, prend place une admission BMC sur le plénum retaillé déjà boosté grâce aux cales porte injecteurs de RS 182. Un collecteur 3Y se charge d’envoyer les gaz vers les boulets qui vous collent trop aux basques. Coté châssis un pont court et un différentiel de Clio 2004 se chargent de passer la puissance au sol, aidés par des combinés H&R et des boudins Yokohama AD08R, bien efficaces quand il s’agit de freiner la bête grâce aux disques Brembo Max et plaquettes Carbone Lorraine.

Pas de doute, voilà une Clio qui doit procurer des sensations inoubliables ! Merci encore à Chris pour ces superbes clichés !

© Chris Carminati