Opel GT Retropower – Restomod en C20XE

Opel GT Retropower – Restomod en C20XE

Houlala, attention ! Sujet sensible quand tu parles de la L’Opel GT… le dernier article que j’ai écrit sur ce beau petit coupé m’a attiré les foudres des ayatollahs du Blitz. Mais comme chez DLEDMV on aime pas s’fâcher, ce coup ci, je vais enrober le discours pour vous présenter ce Restomod et y mettre des fleurs et des paillettes… ou pas ! (suite…)

Opel Ascona 400 Retropower – Véner la grand mère !

Opel Ascona 400 Retropower – Véner la grand mère !

Chez Retropower, on aime les vieilles Opel… mais plus particulièrement l’Ascona. Oui, l’Ascona, la caisse de tonton Roger… aussi sexy qu’une bonne soeur en soutane (la voiture hein… pas tonton Roger !). Mais aussi la seule de la famille Opel qui a permis au constructeur allemand d’aller rafler son seul et unique titre au championnat du monde des rallyes une fois devenue Ascona 400 ! (suite…)

Jaguar XJC 430 Retropower… Ca sent le V8 et le restomod !

Jaguar XJC 430 Retropower… Ca sent le V8 et le restomod !

Que faire quand tu tombes sur une Jaguar XJC V12 qui traine au fond d’un hangar depuis de nombreuses années ? Surtout que le coupé anglais des 70’s est plutôt réputé pour son vieillissement prématuré, son électronique rare, mais pourtant capricieuse ainsi que son appétence à la corrosion… En gros, faut quand même l’aimer pour vouloir lui redonner vie ! Et pourtant… (suite…)

Porsche 911 GT1 Straßenversion – Aucun compromis !

Porsche 911 GT1 Straßenversion – Aucun compromis !

Développer une caisse de course à partir d’une version routière, une stradale, jusqu’à là, c’est grosso modo l’histoire du sport auto. Si ce n’est qu’à la fin des 90’s avec l’homologation des GT1, ça va être le contraire. Ce sont les voitures de course qui vont descendre dans la rue et donner naissance à des supercars juste délirantes comme la Porsche 911 GT1… (suite…)

’83 Opel Manta 400 – Quand le Blitz passait au Gr.B !

’83 Opel Manta 400 – Quand le Blitz passait au Gr.B !

Il fut un temps où pour s’aligner au départ d’une course, il fallait une voiture qui découlait d’un modèle routier. Les constructeurs devaient en passer par la case Stradale pour décrocher le sésame de l’homologation. De quoi donner naissance à des caisses rares comme cette Opel Manta 400 devenue aujourd’hui une véritable licorne ! (suite…)